[实用新型]一种便于连接的摩托车主线路线束

说明书

本实用新型属于摩托车配件技术领域，尤其为一种便于连接的摩托车主线路线束，包括端子本体，所述端子本体上设有螺栓、卡接板和夹持块，所述端子本体上固定连接有与所述螺栓相对应的固定块，所述固定块内滑动连接有两个止动板，两个所述止动板内设有连接板，且所述连接板两端分别固定在两个所述止动板相对一侧上；通过在固定块内滑动连接有两个止动板，两个止动板能够与螺栓的螺帽进行接触，能够稳定的起到限位的作用，当在操作螺栓时，可以直接向上拉动顶板，使止动板顺着定位槽滑入至空腔内，同时连接板压缩着弹簧运动，能够使螺栓周围的空间露出来，从而可以达到便于操作螺栓的目的，利于安装线束和检修线束。

技术领域

本实用新型涉及摩托车配件技术领域，具体是一种便于连接的摩托车主线路线束。

背景技术

摩托车一方面作为消费品，满足人们日常生活和交通出行的便利，另一方面也可作为生产工具，满足生产经营的需要，摩托车作为一个高度综合的整体，其涉及零配件的数量、品种较多，主线路是摩托车整车主要产品结构中的重要部分之一，机动车上具有众多线束以及导线，导线通过导线端子实现电器元件之间的电连接，并且主线路周围连接多组线路以确保车辆正常使用。

公开号为(CN204577680U)的中国专利公开了一种用于摩托车上的导线端子及其摩托车，该专利技术通过在导线端子上设置卡接部，线束通过卡扣收拢约束，卡扣与卡接部扣接后容易的实现了将线束固定在导线端子上，充分利用了已有的导线端子，导线端子上设置有用于防止导线端子相对螺栓周向转动的卡止部，卡止部抵靠在车体件上，以起到限位作用，但是卡止部为一个板材，其具有一定的长度，不仅占用了一部分空间，且影响对螺栓进行操作，不易安装或检修线束，因此，本领域技术人员提供了一种便于连接的摩托车主线路线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于连接的摩托车主线路线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于连接的摩托车主线路线束，包括端子本体，所述端子本体上设有螺栓、卡接板和夹持块，所述端子本体上固定连接有与所述螺栓相对应的固定块，所述固定块内滑动连接有两个止动板，两个所述止动板内设有连接板，且所述连接板两端分别固定在两个所述止动板相对一侧上，所述连接板顶部固定连接有弹簧，所述固定块内固定连接有隔断板，且所述弹簧一端固定在所述隔断板上，两个所述连接板顶部固定连接有顶板。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述止动板底端均与所述螺栓相接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述隔断板与所述固定块内壁之间具有两个定位槽，两个所述止动板分别滑动在两个所述定位槽内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定块开设有空腔，所述止动板和所述连接板均位于所述空腔内。

作为本实用新型再进一步的方案：所述顶板底部端面贴合在所述固定块顶部端面上。

作为本实用新型再进一步的方案：所述隔断板顶部端面与所述固定块顶部端面相平齐。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧位于所述连接板中心位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过在端子本体上设置有固定块，该固定块内滑动连接有两个止动板，两个止动板能够与螺栓的螺帽进行接触，能够稳定的起到限位的作用，当在操作螺栓时，可以直接向上拉动顶板，使止动板顺着定位槽滑入至空腔内，同时连接板压缩着弹簧运动，能够使螺栓周围的空间露出来，从而可以达到便于操作螺栓的目的，利于安装线束和检修线束，且设置的隔断板与空腔内壁之间具有两个定位槽，该定位槽能够便于止动板的滑动，并定位其位置，便于将止动板对应着螺栓。

附图说明

图1为一种便于连接的摩托车主线路线束的结构示意图；