[实用新型]一种坡口机的驱动装置

说明书

本实用新型属于坡口机技术领域，提出一种坡口机的驱动装置。提出的一种坡口机的驱动装置所具有的发动机固定在机架上；所述的发动机与机架之间设置有用以拉开机架与发动机之间的距离的支架；每个所述的支架与所述的发动机之间设置减震器；所述的发动机与主泵同轴设置；所述发动机的主轴通过高弹联轴器与所述主泵的主轴连接；所述发动机的内壳上固定有飞轮连接板；所述的飞轮连接板与高弹联轴器连接为一体；所述发动机的外壳上通过飞轮壳连接板与主泵上安装的过渡盘连接起来。本实用新型，改善了发动机液压站震动问题，减少了噪声；不会由于强烈震动损伤主泵和发动机。

技术领域

本实用新型属于坡口机技术领域，具体涉及一种坡口机的驱动装置。

背景技术

坡口机的驱动部分为柴油机机型液压站，为满足现国三排放标准，适应5000m海拔高原施工，特选定直列、水冷、增压中冷、高压共轨的国三发动机；现有国三发动机的安装孔与设备机架自身安装孔同心，直接安装在减震垫上，这样的连接方式，使得发动机与机架距离较近，震动较为明显，为消除震动带来的影响，需要拉开机架与发动机之间的距离；发动机与主泵连接方式是依靠高弹联轴器以及外侧过渡盘连接，过渡盘起定位作用；但在使用过程中，高弹联轴器传输扭矩，在液压力系统会出现短暂不稳定，出现憋压现象时，将部分力传递到过渡盘上，过渡盘本身仅起到定位作用，止口5mm,壁薄,损伤后会直接导致主泵轴损伤，造成不可估量损失。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种坡口机的驱动装置。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种坡口机的驱动装置，驱动装置所具有的发动机固定在机架上；所述的发动机与机架之间设置有用以拉开机架与发动机之间的距离的支架；每个所述的支架与所述的发动机之间设置减震器；所述的发动机与主泵同轴设置；所述发动机的主轴通过高弹联轴器与所述主泵的主轴连接；所述发动机的内壳上固定有飞轮连接板；所述的飞轮连接板与高弹联轴器连接为一体；所述发动机的外壳上通过飞轮壳连接板与主泵上安装的过渡盘连接起来；所述的飞轮连接板与所述的飞轮壳连接板共同构成用以增强发动机与主泵之间连接刚性的结构，并在坡口机出现憋压状态下、形成对主泵和发动机的保护。

所述的飞轮连接板与发动机的内壳以及所述的飞轮之间通过凸凹扣合后连接为一体。

所述的飞轮壳连接板与发动机的内壳以及所述的过渡盘之间通过凸凹扣合后连接为一体。

本实用新型提出的一种坡口机的驱动装置，通过在支架与所述的发动机设置型号一致的减震器，改善了发动机液压站震动问题，减少了噪声；通过在主泵与发动机之间增加飞轮连接板以及飞轮壳连接板，保证了发动机轴与主泵轴始终同心，增强了发动机与主泵之间连接的刚性；对整机设备运行进行保护，出现憋压状态下，不会由于强烈震动损伤主泵和发动机。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中飞轮壳连接板的结构示意图。

图3为本实用新型中飞轮连接板的结构示意图。

图中：1、发动机，1-1、内壳，1-2、外壳，2、机架，3、支架，4、减震器，5、主泵，6、飞轮壳连接板，7、飞轮连接板，8、高弹联轴器，9、过渡盘。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：