[实用新型]一种减震降噪易维护的传动轴

说明书

本实用新型涉及车辆传动技术领域，特别涉及一种减震降噪易维护的传动轴。具有凸缘叉、万向节、轴管与叉轴，所述叉轴共有2个，分别焊接在轴管两端，所述万向节共有2个，分别可旋转地安装在2个叉轴内，所述凸缘叉共有2个，分别可旋转地安装在2个万向节上；其特征在于：所述轴管外设有一层减震降噪层。本实用新型减震降噪层可以有效防止传动轴的震动与噪音，还可以有效防止传动轴锈蚀。清洁管路可以对于两端的万向节起到很好的清洁润滑作用。溃缩段在起到碰撞时，可以很好地起到吸能防撞作用，保护乘员安全。

技术领域

本实用新型涉及车辆传动技术领域，特别涉及一种减震降噪易维护的传动轴。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。在满足产品扭转强度条件下，生产厂家普遍选用薄壁空心钢管与节叉焊接组成部件。常规传动轴从发动机端输出动力开始，离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器的连接方式均为刚性齿轮啮合，产生的噪音较大，震动较大，两端万向节维护繁琐。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种减震降噪易维护的传动轴。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种减震降噪易维护的传动轴，具有凸缘叉、万向节、轴管与叉轴，所述叉轴共有2个，分别焊接在轴管两端，所述万向节共有2个，分别可旋转地安装在2个叉轴内，所述凸缘叉共有2个，分别可旋转地安装在2个万向节上；其特征在于：所述轴管外设有一层减震降噪层。

进一步的，所述轴管内设置有通向两端叉轴的清洁管路，所述叉轴内设置有连通清洁管路的叉轴气道，所述叉轴气道另一端连通向万向节。

进一步的，所述轴管中部位置开有一个第一清洁孔，所述清洁管路包括第一轴管管路、第一叉轴管路、第二叉轴管路、三通阀与密封件，所述第一轴管管路一端与第一清洁孔连通，另一端与三通阀第一端口连通，所述第一叉轴管路与左端的叉轴气道连通，另一端与三通阀第二端口连通，所述第二叉轴管路与右端的叉轴气道连通，另一端与三通阀第三端口连通，所述密封件可拆卸地密封固定在第一清洁孔上。

进一步的，所述轴管中部位置对开有第一清洁孔与第二清洁孔，所述清洁管路包括第一轴管管路、第一叉轴管路、第二叉轴管路、密封件、第二轴管管路与四通阀，第一轴管管路与第一清洁孔连通，另一端与四通阀第一端口连通，所述第一叉轴管路与左端的叉轴气道连通，另一端与四通阀第二端口连通，所述第二叉轴管路与右端的叉轴气道连通，另一端与四通阀第三端口连通，第二轴管管路与第二清洁孔连通，另一端与四通阀第四端口连通，所述密封件共有2个，分别可拆卸地密封固定在第一清洁孔与第二清洁孔上。

进一步的，所述轴管中部设置有溃缩段，所述溃缩段包括第一溃缩凸环与第二溃缩凸环，所述第一溃缩凸环与第二溃缩凸环之间设置有一个内凹的缓冲环。

进一步的，所述第一溃缩凸环的直径小于第二溃缩凸环的直径，所述第一溃缩凸环的直径大于轴管的直径。

进一步的，所述轴管内壁设置有若干起到平衡作用的平衡块。

进一步的，所述凸缘叉外侧安装有缓冲圈。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

(1)本实用新型减震降噪层可以有效防止传动轴的震动与噪音，还可以有效防止传动轴锈蚀。

(2)本实用新型的清洁管路可以对于两端的万向节起到很好的清洁润滑作用。

(3)本实用新型的溃缩段在起到碰撞时，可以很好地起到吸能防撞作用，保护乘员安全。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为实施例1的轴侧示意图；