[实用新型]汽车用高强度铝合金异性型材有效
| 申请号: | 202021971856.0 | 申请日: | 2020-09-10 |
| 公开(公告)号: | CN213040294U | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
| 发明(设计)人: | 赵浩良;陆凯 | 申请(专利权)人: | 江苏澄龙铝业有限公司 |
| 主分类号: | F16S1/02 | 分类号: | F16S1/02 |
| 代理公司: | 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 | 代理人: | 于睿虬 |
| 地址: | 214400 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 强度 铝合金 异性 | ||
1.汽车用高强度铝合金异性型材,包括型材主体一(1)、型材主体二(2)、型材主体三(3)和型材主体四(4),其特征在于:所述型材主体一(1)包括上板(11)和下板(12),所述上板(11)底部开设有半椭圆形孔(111),所述上板(11)左端底部一体成型设有左骨架(14),所述上板(11)中间底部一体成型设有中骨架(18),所述上板(11)右端底部一体成型设有右骨架(17),所述左骨架(14)左端开设有正六边形滑槽(13),所述左骨架(14)右端开设有十字架形通孔一(16),所述左骨架(14)右端一体成型设有连接板(19),所述连接板(19)右端一体成型设有中骨架(18),所述中骨架(18)中间开设有减重通孔(20),所述中骨架(18)右端一体成型设有所述连接板(19),所述中骨架(18)右端的连接板(19)的右端一体成型设有右骨架(17),所述右骨架(17)上开设有所述十字架形通孔一(16),所述右骨架(17)右端一体成型设有正六边形滑块(15),所述左骨架(14)右端上方与所述中骨架(18)左端上方形成十字架形通孔二(23),所述型材主体二(2)底部的下板(12)的底部开设有矩形滑槽一(121),所述型材主体三(3)顶部的上板(11)的顶部一体成型设有矩形滑块一(31),所述型材主体三(3)底部的下板(12)的底部开设有矩形滑槽一(121),所述型材主体四(4)顶部上板(11)的顶部一体成型设有矩形滑块一(31)。
2.根据权利要求1所述的汽车用高强度铝合金异性型材,其特征在于:所述上板(11)和所述下板(12)的尺寸相同,所述左骨架(14)右端和所述右骨架(17)左端的结构相同。
3.根据权利要求1所述的汽车用高强度铝合金异性型材,其特征在于:所述左骨架(14)右端下方与所述中骨架(18)左端下方形成十字架形通孔二(23),所述中骨架(18)右端上方与所述右骨架(17)左端上方形成十字架形通孔二(23),所述中骨架(18)右端下方与所述右骨架(17)左端下方形成十字架形通孔二(23)。
4.根据权利要求1所述的汽车用高强度铝合金异性型材,其特征在于:所述矩形滑块一(31)设有两组,两组所述矩形滑块一(31)分别位于型材主体三(3)和型材主体四(4)左右两端四分之一处,所述矩形滑槽一(121)设有两组,两组所述矩形滑槽一(121)分别位于所述型材主体二(2)和型材主体三(3)的左右两端四分之一处。
5.根据权利要求1所述的汽车用高强度铝合金异性型材,其特征在于:所述正六边形滑槽(13)内壁尺寸与所述正六边形滑块(15)的外壁尺寸相同。
6.根据权利要求1所述的汽车用高强度铝合金异性型材,其特征在于:所述型材主体一(1)、型材主体二(2)、型材主体三(3)和型材主体四(4)表面经过电泳防腐处理。
7.根据权利要求1所述的汽车用高强度铝合金异性型材,其特征在于:所述左骨架(14)左端开设有矩形滑槽二(22),所述右骨架(17)右端一体成型设有矩形滑块二(21),所述矩形滑块二(21)外壁尺寸与所述矩形滑槽二(22)内壁尺寸相同。
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