[实用新型]一种非公路汽车用无内胎多件式车轮制造装置

说明书

本实用新型公开了一种非公路汽车用无内胎多件式车轮制造装置，属于车轮加工技术领域，包括箱体，所述箱体外安装有单片机，所述箱体两侧分别安装有进料口和出料口，所述箱体内部安装有固定支架，所述固定支架上安装有润滑机构，所述润滑机构由润滑箱和支撑支架组成，所述润滑箱上开设有进液口和排液口，所述排液口贯穿设置有排液管，所述支撑支架上安装有动力箱，所述动力箱内部安装有连接块、活塞和电动升降杆，所述电动升降杆贯穿连接块并延伸至支撑支架底部。通过对车轮的夹紧和传动结构的工作，提高了装置的自动化，减少了工人的劳动强度，通过对车轮润滑，能显著提高车轮的使用性能和寿命并减少能源消耗，增加了车轮的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车轮加工技术领域，尤其涉及一种非公路汽车用无内胎多件式车轮制造装置。

背景技术

车轮是人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的，在原始社会，人类祖先以采集和打猎为生，开始时，弄到的食物有限，轻而易举地就能随身把它带回来，于是，有人就想出了主意，从地上拣了几根折断的粗树枝，用藤蔓将这些树枝连接在一起，然后把猎物放在上面，双手抓住两根长树枝拖着走，这比用肩扛背驮轻快多了，也有想到用一根木棒，一端扛在肩上，另一端在地上，把重物吊在木棍中间拉着走，这也比用手搬运省力，人把两根棍并排起来，中间系一块布，双手持两棍端，另一端在地上拖着走，上述这些，就是人们最初发明的一种“轻撬”，它的特点是借助滑杆在地上滑动的。

专利CN201880073384.6的公布了一种车轮装置，该车轮装置具有车轮和至少一个载体元件，车轮具有轮毂，载体元件用于将车轮安装在车辆部件上和/或用于布置动力传递单元。根据本发明设置为，轮毂具有至少一个接合部，该接合部在车轮装置的接合状态下与载体元件的接合部相对应，其中，接合部的表面轮廓设计为使得在车轮装置的接合状态下，轮毂和载体元件至少在轮毂轴线的周向方向上以形状配合的形式彼此连接。本发明还涉及一种用于制造车轮装置的方法，该车轮装置具有由纤维复合材料构成的轮毂并且具有至少一个载体元件。

上述实用新型有些不足之处：1、在制造车轮的过程中，部分结构需要人工制造，增加了劳动强度且速度过慢，自动化程度低。2、车轮使用时需要润滑剂，用以改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力减缓磨损的技术措施。

实用新型内容

本实用新型提供一种非公路汽车用无内胎多件式车轮制造装置，旨在通过对车轮的夹紧和传动结构的工作，提高了装置的自动化，减少了工人的劳动强度，增加了装置的便捷性，通过对车轮润滑，能显著提高车轮的使用性能和寿命并减少能源消耗，增加了车轮的实用性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种非公路汽车用无内胎多件式车轮制造装置，包括箱体，所述箱体外安装有单片机，所述箱体两侧分别安装有进料口和出料口，所述箱体内部安装有固定支架，所述固定支架上安装有润滑机构，所述润滑机构由润滑箱和支撑支架组成，所述润滑箱上开设有进液口和排液口，所述排液口贯穿设置有排液管，所述支撑支架上安装有动力箱，所述动力箱内部安装有连接块、活塞和电动升降杆，所述电动升降杆贯穿连接块并延伸至支撑支架底部，所述电动升降杆顶部安装有活塞，所述电动升降杆底部安装有喷头，所述排液管另一端贯穿连接块并延伸至连接块内部，所述支撑支架上安装有红外线发射器，所述箱体底部安装有传动机构，所述传动机构由传送带、齿轮A、齿轮B和步进电机组成，所述传送带上安装有载物台且载物台设置有多组，所述载物台上安装有夹紧机构A和夹紧机构B，所述夹紧机构A和夹紧机构B内部组成一致，所述夹紧机构B由电动液压缸、连臂杆A、连臂杆B和固定板组成，所述电动液压缸顶部安装有连臂杆A，所述电动液压缸底部安装有连臂杆B，所述连臂杆A和连臂杆B另一端安装在固定板上，所述载物台上安装有红外线接受器，所述齿轮A和齿轮B底部均安装有支撑柱，所述步进电机上安装有滑轮A，所述齿轮B上安装有滑轮B，所述滑轮A和滑轮B上安装有履带，所述箱体外安装有步进驱动器，所述步进驱动器位于出料口下方，所述步进驱动器的信息输出端与步进电机的信息输入端相连。