[实用新型]一种新型汽车涂装滑撬

权利要求书

1.一种新型汽车涂装滑撬，其特征在于，包括

支撑机构(10)，所述支撑机构(10)包括支座组件(110)、驱动组件(130)和滑动组件(140)，所述支座组件(110)包括滑板(111)和支杆(112)，所述驱动组件(130)包括支撑箱(131)、电机(132)、第一圆锥齿轮(133)、第二圆锥齿轮(134)和螺纹杆(135)，所述滑动组件(140)包括滑杆(141)和滑块(142)，所述滑板(111)设置为两个对称分布，所述支杆(112)连接于所述滑板(111)之间，所述支杆(112)设置为四个均匀分布，所述支撑箱(131)安装于所述支杆(112)一侧，所述电机(132)连接于所述支撑箱(131)内壁，所述第一圆锥齿轮(133)安装于所述电机(132)的输出轴，所述第二圆锥齿轮(134)啮合连接于所述第一圆锥齿轮(133)，所述螺纹杆(135)固定贯穿于所述第二圆锥齿轮(134)，所述螺纹杆(135)螺纹贯穿于所述滑杆(141)，所述滑杆(141)设置为四个两两对称，所述滑杆(141)贯穿延伸至所述支撑箱(131)外部，所述滑块(142)安装于所述滑杆(141)一端，所述滑块(142)滑动连接于所述支撑箱(131)内壁；

减震机构(20)，所述减震机构(20)包括支撑块(210)、圆杆(220)、支撑板(240)和支柱(250)，所述支撑块(210)安装于所述滑杆(141)一端，所述圆杆(220)设置于所述支撑块(210)上，所述圆杆(220)设置为对称分布，所述支撑板(240)连接于所述圆杆(220)一端，所述支柱(250)安装于所述支撑板(240)一侧。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车涂装滑撬，其特征在于，所述减震机构(20)还包括弹簧(230)、卡杆(260)和加强杆(270)，所述卡杆(260)连接于所述圆杆(220)一端，所述弹簧(230)套接于所述圆杆(220)外表面，所述弹簧(230)两端分别连接于所述支撑板(240)一侧和所述支撑块(210)一侧，所述加强杆(270)两端分别安装于所述支撑块(210)一侧和所述滑杆(141)外表面。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车涂装滑撬，其特征在于，所述支撑块(210)一侧开设有卡槽(280)，所述圆杆(220)和所述卡杆(260)能够于所述卡槽(280)内移动。

4.根据权利要求2所述的一种新型汽车涂装滑撬，其特征在于，所述加强杆(270)设置为倾斜放置，所述加强杆(270)分布于所述滑杆(141)两侧。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车涂装滑撬，其特征在于，所述支撑机构(10)还包括保护组件(120)，所述保护组件(120)包括支架(121)、螺栓(122)和凸起(123)，所述支架(121)套接于所述滑板(111)，所述凸起(123)连接于所述支架(121)一侧，所述螺栓(122)螺纹贯穿于所述支架(121)和所述滑板(111)。

6.根据权利要求5所述的一种新型汽车涂装滑撬，其特征在于，所述支架(121)的形状为U型，所述凸起(123)的形状为圆弧形，所述凸起(123)等距分布。

7.根据权利要求5所述的一种新型汽车涂装滑撬，其特征在于，所述支架(121)内表面开设有第一通孔(124)，所述支架(121)一侧开设有螺纹槽(113)，所述螺栓(122)与所述螺纹槽(113)螺纹连接，所述螺栓(122)与所述第一通孔(124)间隙配合。

8.根据权利要求1所述的一种新型汽车涂装滑撬，其特征在于，所述滑杆(141)内表面开设有螺纹孔(143)，所述螺纹杆(135)螺纹贯穿于所述螺纹孔(143)，所述螺纹杆(135)两端转动连接于所述支撑箱(131)内壁。

9.根据权利要求1所述的一种新型汽车涂装滑撬，其特征在于，所述支撑箱(131)内壁开设有滑槽(137)，所述滑块(142)滑动连接于所述滑槽(137)。

10.根据权利要求1所述的一种新型汽车涂装滑撬，其特征在于，所述支撑箱(131)一侧开设有第二通孔(136)，所述第二通孔(136)与所述滑杆(141)间隙配合。