[实用新型]一种新型汽车涂装滑撬

说明书

本实用新型提供了一种新型汽车涂装滑撬，属于汽车涂装技术领域。该新型汽车涂装滑撬包括支撑机构和减震机构。所述支撑机构包括支座组件、驱动组件和滑动组件，所述支座组件包括滑板和支杆，所述驱动组件包括支撑箱、电机、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮和螺纹杆，所述滑动组件包括滑杆和滑块，所述滑板设置为两个对称分布，所述支杆连接于所述滑板之间，所述支杆设置为四个均匀分布。本实用新型通过电机、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮、螺纹杆、滑杆、支撑块、圆杆、支撑板和支柱的作用，从而达到了能调整支点位置的目的，通过改变支点之间的距离，可以适应不同宽度车型的支撑需求，便于调节使用，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车涂装领域，具体而言，涉及一种新型汽车涂装滑撬。

背景技术

随着经济的飞速发展，人们的生活水平日益提高，对汽车的多样化追求也日益增多，各大车厂纷纷推出多款不同车型以应对市场需要，而在汽车的涂装、烘干、总装的流水作业的过程中，车体是固定在滑撬上端，通过动力机构带动滑撬来完成车体的运送，而现有的汽车涂装滑撬不能调整支点位置，不能满足任意车型的支撑需求，当多种车型放在一条涂装线共线生产时，由于车身地板结构的差异，导致滑撬要设置很多适应多种车型的前后支点，费时费力，不便于使用。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种新型汽车涂装滑撬，旨在改善不能调整支点位置的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种新型汽车涂装滑撬，包括支撑机构和减震机构。

所述支撑机构包括支座组件、驱动组件和滑动组件，所述支座组件包括滑板和支杆，所述驱动组件包括支撑箱、电机、第一圆锥齿轮、第二圆锥齿轮和螺纹杆，所述滑动组件包括滑杆和滑块，所述滑板设置为两个对称分布，所述支杆连接于所述滑板之间，所述支杆设置为四个均匀分布，所述支撑箱安装于所述支杆一侧，所述电机连接于所述支撑箱内壁，所述第一圆锥齿轮安装于所述电机的输出轴，所述第二圆锥齿轮啮合连接于所述第一圆锥齿轮，所述螺纹杆固定贯穿于所述第二圆锥齿轮，所述螺纹杆螺纹贯穿于所述滑杆，所述滑杆设置为四个两两对称，所述滑杆贯穿延伸至所述支撑箱外部，所述滑块安装于所述滑杆一端，所述滑块滑动连接于所述支撑箱内壁，所述减震机构包括支撑块、圆杆、支撑板和支柱，所述支撑块安装于所述滑杆一端，所述圆杆设置于所述支撑块上，所述圆杆设置为对称分布，所述支撑板连接于所述圆杆一端，所述支柱安装于所述支撑板一侧。

在本实用新型的一种新型汽车涂装滑撬实施例中，所述减震机构还包括弹簧、卡杆和加强杆，所述卡杆连接于所述圆杆一端，所述弹簧套接于所述圆杆外表面，所述弹簧两端分别连接于所述支撑板一侧和所述支撑块一侧，所述加强杆两端分别安装于所述支撑块一侧和所述滑杆外表面。

在本实用新型的一种新型汽车涂装滑撬实施例中，所述支撑块一侧开设有卡槽，所述圆杆和所述卡杆能够于所述卡槽内移动。

在本实用新型的一种新型汽车涂装滑撬实施例中，所述加强杆设置为倾斜放置，所述加强杆分布于所述滑杆两侧。

在本实用新型的一种新型汽车涂装滑撬实施例中，所述支撑机构还包括保护组件，所述保护组件包括支架、螺栓和凸起，所述支架套接于所述滑板，所述凸起连接于所述支架一侧，所述螺栓螺纹贯穿于所述支架和所述滑板。

在本实用新型的一种新型汽车涂装滑撬实施例中，所述支架的形状为U型，所述凸起的形状为圆弧形，所述凸起等距分布。

在本实用新型的一种新型汽车涂装滑撬实施例中，所述支架内表面开设有第一通孔，所述支架一侧开设有螺纹槽，所述螺栓与所述螺纹槽螺纹连接，所述螺栓与所述第一通孔间隙配合。

在本实用新型的一种新型汽车涂装滑撬实施例中，所述滑杆内表面开设有螺纹孔，所述螺纹杆螺纹贯穿于所述螺纹孔，所述螺纹杆两端转动连接于所述支撑箱内壁。