[实用新型]一种受电弓下臂杆轴承压装装置

说明书

本实用新型公开了一种受电弓下臂杆轴承压装装置，包括工作平台、第一压轴模块、第二压轴模块、支撑块和支撑腿，所述支撑腿顶部设有工作平台，所述工作平台上设有支撑块，所述支撑块两侧设有第一压轴模块和第二压轴模块，所述第二压轴模块中间设有穿轴杆，能够快速的将轴承压入下臂杆，又不会损坏轴承保持架，节省组装时间，减少产品损坏率，大大提高了工作效率，所述第一压轴模块通过螺纹固定连接有气缸固定筋板，所述第二压轴模块固定连接压轴模块固定筋板，且气缸固定筋板左侧连接有压力气缸，能够将避免轴承角度出现偏差，所述支撑块一侧连接有后支撑平台，所述后支撑平台固定连接有支撑腿。

技术领域

本实用新型涉及轴承压装技术领域，具体为一种受电弓下臂杆轴承压装装置。

背景技术

受电弓主要由底架、下臂杆、上框架、蝴蝶座、导杆、弓头、碳滑板、气囊等部分组成，是电力牵引机车从接触网取得电能的电气设备，它从接触网获取电源，向整个机车电气系统供电，同时还通过机车再生制动系统将机车的动能转化为电能回馈给接触网，起到双向传递枢纽的作用。负荷电流通过接触线和受电弓滑板接触面的流畅程度，它与碳滑板与接触线间的接触压力、过渡电阻、接触面积有关，取决于受电弓和接触网之间的相互作用；为保证牵引电流的顺利流通，受电弓和接触线之间必须有一定的接触压力，称之为静态接触压力（范围70±10N），它与各个部件轴节接触摩擦力、导杆调节长短、钢丝绳调节长短、调节螺栓等有关，其中轴节接触摩擦力在装配过程出现，其他属于后期调试问题；轴节接触摩擦力出现在下臂杆与底架轴节接触、下臂杆与上框架轴节接触等，下臂杆两头两侧内部均装有相同的轴承来减轻摩擦力的影响；以往的轴承安装通过木槌或者皮锤将轴承砸进下臂杆杆壁内，这样的方式效率低下，又容易损坏轴承保持架和下臂杆杆壁，对组装形成一定的难度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种受电弓下臂杆轴承压装装置，能够快速的将轴承压入下臂杆，又不会损坏轴承保持架，节省组装时间，减少产品损坏率，大大提高了工作效率，下臂杆放好后只需操作气阀就行，操作简单，不费力气，减少安全事故，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种受电弓下臂杆轴承压装装置，包括工作平台、第一压轴模块、第二压轴模块、支撑块和支撑腿，所述支撑腿顶部设有工作平台，所述工作平台上设有支撑块，所述支撑块两侧设有第一压轴模块和第二压轴模块，所述第二压轴模块中间设有穿轴杆，能够快速的将轴承压入下臂杆，又不会损坏轴承保持架，节省组装时间，减少产品损坏率，大大提高了工作效率。

进一步的，所述第一压轴模块通过螺纹固定连接有气缸固定筋板，所述第二压轴模块固定连接压轴模块固定筋板，且气缸固定筋板左侧连接有压力气缸，能够将避免轴承角度出现偏差。

进一步的，所述穿轴杆底部设有筋板平台，所述筋板平台中间设有可上下调节的调节螺栓，所述调节螺栓与工作平台连接，能够使得气缸作用与轴承，操作简单，减少了人员的使用。

进一步的，所述支撑块一侧连接有后支撑平台，所述后支撑平台固定连接有支撑腿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本受电弓下臂杆轴承压装装置，具有以下优点：

1、一次压入，轴承内外圈受力均匀，不会损坏轴承保持架，压入杆壁内深度一样，不会出现倾斜现象。

2、下臂杆放好后只需操作气阀就行，操作简单，不费力气，减少安全事故。

3、能够快速的将轴承压入下臂杆，又不会损坏轴承保持架，节省组装时间，减少产品损坏率，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图。