[实用新型]一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置

说明书

本实用新型公开了一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置，包括安装框，安装框的一侧固定设有卡件，卡件内壁的一侧与第一滤尘网板的一侧接触连接，第一滤尘网板的顶端与横板底端的一侧固定连接，本实用新型一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置，通过应急通信装置与两个弹性柱连接，限位件内的第一缓冲弹簧通过连接柱与第二缓冲弹簧连接，使该应急安全通信装置具有更好的减震效果，可有效降低汽车发生的振动对通信装置产生的影响，保证了通信装置的正常使用；通过安装框与卡件连接，横板连接有第一滤尘网板和第二滤尘网板，使该应急安全通信装置具有更好的防尘效果，可防止灰尘进入装置内部，保护人员财产。

技术领域

本实用新型涉及一种安全通信装置，特别涉及一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置。

背景技术

汽车作为一种日常生活中的交通工具，已广泛应用于人们的出行。在汽车行驶发生意外时，通常需要一种应急安全通信装置来传输汽车遇险的信号。

然而，现有的应急安全通信装置还存在一定的缺陷：现有的应急安全通信装置减震效果不好，通信装置作为一种精密的电子器具，在汽车行驶时发生较大振动可能导致其损坏，同时振动较大会导致通信装置与导线的接口牢固，导致装置无法使用；现有的应急安全通信装置防尘效果不好，防尘不好会导致灰尘进入通信装置内部，造成装置损坏，造成财产损失。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置，以解决上述背景技术中提出的现有的应急安全通信装置减震效果不好和防尘效果不好的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置，包括安装框，所述安装框的一侧固定设有卡件，所述卡件内壁的一侧与第一滤尘网板的一侧接触连接，所述第一滤尘网板的顶端与横板底端的一侧固定连接，所述横板底端的另一侧与第二滤尘网板的顶端固定连接，所述安装框内壁的两端均固定设有弹性柱，两个所述弹性柱的一端分别与应急通信装置两端的中部固定连接，所述应急通信装置顶端的两侧和底端的两侧均固定设有第二缓冲弹簧，四个所述第二缓冲弹簧的一端分别与四个连接柱的一端固定连接，四个所述连接柱外壁的中部分别与四个限位件的开孔穿插连接，四个所述连接柱的另一端分别与四个限位件内部固定设有的第一缓冲弹簧的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装框两端的顶部和底部均固定设有安装板，四个所述安装板的表面均开设有若干安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述横板顶端的中部固定设有拉环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滤尘网板的网径大于第二滤尘网板的网径。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述弹性柱均由橡胶材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种基于智能网联的汽车应急安全通信装置，通过应急通信装置与两个弹性柱连接，限位件内的第一缓冲弹簧通过连接柱与第二缓冲弹簧连接，使该应急安全通信装置具有更好的减震效果，可有效降低汽车发生的振动对通信装置产生的影响，保证了通信装置的正常使用；通过安装框与卡件连接，横板连接有第一滤尘网板和第二滤尘网板，使该应急安全通信装置具有更好的防尘效果，可防止灰尘进入装置内部，保护人员财产，同时拆卸清理更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、安装框；2、安装板；3、卡件；4、第一滤尘网板；5、横板；6、拉环；7、弹性柱；8、应急通信装置；9、限位件；10、第一缓冲弹簧；11、连接柱；12、第二缓冲弹簧；13、第二滤尘网板。

具体实施方式