[实用新型]一种带有冲击缓冲的汽车换挡面板

说明书

本实用新型实施例涉及汽车装饰件领域，公开了一种带有冲击缓冲的汽车换挡面板。本实用新型中包括换挡面板本体，换挡面板本体设有档杆槽孔；锁紧装置，锁紧装置包括操作块、连接杆、第一转向杆、第二转向杆、第一锁紧杆、第二锁紧杆和两个锁紧片，换挡面板本体设有滑动槽，操作块设于滑动槽内、以沿滑动槽进行滑动；液压组件，液压组件包括外套件、内套件、弹簧、密封活塞和缓冲橡胶件，内套件靠近外套件的一端设有液压孔。本实用新型实施例提供的带有冲击缓冲的汽车换挡面板，可以解决汽车换挡面板使用过程中由于经常受到震动影响，会导致配合松动发出噪声，降低驾驶员与乘客的乘坐体验的问题。

技术领域

本实用新型实施例涉及汽车装饰件领域，特别涉及一种带有冲击缓冲的汽车换挡面板。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，汽车在我们日常生活中的使用已经越来越广泛，随着汽车产业和汽车市场趋于成熟，人们不仅对汽车的外观有了一定的要求，更多的人们开始对汽车的内饰有了较高的要求，如要求汽车内饰人性化，具有舒适性、方便性。汽车可以通过内饰营造出一种高品质的感受，从而成为赢得客户的手段。

汽车换挡面板是汽车内饰中的重要组成部分，汽车换挡面板设于汽车换挡杆处，覆盖于换挡杆与汽车内部机构连接处之间，同时在汽车换挡面板通过设置档位标识以及设置水杯架等多种形式，对汽车换挡面板进行装饰，以提高汽车内饰水平。汽车换挡面板在安装时，通常是在预设安装位置处设置带有卡槽的翻板，并将汽车换挡面板通过卡扣卡接于卡槽中进行固定安装。然而在汽车换挡面板使用过程中，由于经常受到震动，会导致汽车换挡面板与安装位置处的翻板之间配合松动，出现间隙，在驾驶员对换挡杆进行操作时汽车换挡面板会发生晃动并与安装位置处的翻板碰撞，发出噪音，影响驾驶员与乘客的乘坐体验。

本发明人在实际操作中发现存在如下问题：汽车换挡面板使用过程中由于经常受到震动影响，会导致配合松动发出噪声，降低驾驶员与乘客的乘坐体验。

实用新型内容

本实用新型实施方式的目的在于提供一种带有冲击缓冲的汽车换挡面板，使得可以解决汽车换挡面板使用过程中由于经常受到震动影响，会导致配合松动发出噪声，降低驾驶员与乘客的乘坐体验的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施方式提供了一种带有冲击缓冲的汽车换挡面板的汽车换挡面板，包括换挡面板本体，换挡面板本体朝向换挡杆与驾驶员接触部分的表面为外表面，朝向换挡杆与汽车内部机构连接部分的表面为内表面，换挡面板本体设有档杆槽孔，用于档杆从换挡面板的内表面一侧通过档杆槽孔延伸至外表面一侧；锁紧装置，锁紧装置包括操作块、连接杆、第一转向杆、第二转向杆、第一锁紧杆、第二锁紧杆和两个锁紧片，换挡面板本体设有滑动槽，操作块设于滑动槽内、以沿滑动槽进行滑动，连接杆的一端与操作块固定连接、另一端分别与第一转向杆、第二转向杆可旋转地连接，第一锁紧杆的一端与第一转向杆远离连接杆的一端可旋转地连接、另一端与一个锁紧片固定连接，第二锁紧杆的一端与第二转向杆远离连接杆的一端可旋转地连接、另一端与另一个锁紧片固定连接；液压组件，液压组件包括外套件、内套件、弹簧、密封活塞和缓冲橡胶件，外套件一端与内表面固定连接、另一端开放，内套件套设于外套件内部，内套件靠近外套件的一端设有液压孔，弹簧、密封活塞和缓冲橡胶件设于内套件的内部，弹簧一端与内套件固定、另一端与密封活塞固定连接，弹簧嵌设于缓冲橡胶件的内部，内套件与外套件封闭的一端之间形成液压腔，密封活塞与内套件设有液压孔的一端之间形成缓冲腔。

另外，外套件与内套件之间设有密封环，密封环嵌于外套件和内套件之中。通过在外套件与内套件之间设置密封环，防止液压油从外套件与内套件之间的液压腔漏出。

另外，内套件设有液压孔的一端还设有单向导流孔。通过在内套件设有液压孔的一端设置单向导流孔，使得液压油从缓冲腔内返回液压腔时更加快速。

另外，液压孔为阻尼孔。通过设置液压孔为阻尼孔，防止液压腔内的液压油在外套件未受到冲击力时流入内套件的缓冲腔。