[实用新型]一种汽车导流罩支架

说明书

本实用新型属于导流罩技术领域，具体涉及一种汽车导流罩支架。本实用新型包括导流罩体、加强板、底板，底板上焊接有套筒一、固定座、固定块；底板上安装有一对伸缩杆组件；伸缩杆组件包括套杆，套杆上插有圆杆，圆杆一端固接有焊接块；底板上还安装有移动支撑组件；移动支撑组件包括支撑座，支撑座上设有滑槽，滑槽内可滑动地安装有滑块；滑块上安装有转轴；转轴上可转动地安装有支撑杆，支撑杆一端可转动地与加强板连接。本实用新型通过使导流罩一端与底板可转动地连接，使得可以灵活调整导流罩的安装角度。同时设置有可移动的支撑杆和可伸缩的圆杆，可以加强导流罩的抗风阻性能。

技术领域

本实用新型属于导流罩技术领域，具体涉及一种汽车导流罩支架。

背景技术

导流罩，是装在载货汽车或牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置。它的主要作用是可以有效地减小载货车高速行驶时的空气阻力和降低燃油消耗。导流罩一般为冲压件，其安装在汽车驾驶室顶部时，需要加配安装支架来对导流罩进行固定，以增强导流罩抗击风阻的性能。

如公开号CN209634587U公开了一种卡车自动导流罩举升装置，包括导流罩，导流罩包括上导流罩，上导流罩设置有导流罩支架，导流罩支架上设置有转向装置，转向装置一端与上导流罩连接，另一端连接有高度调节装置连接，高度调节装置一端与转向装置焊接，另一端与车身顶端固定连接；高度调节装置包括升降部件，升降部件包括第一动臂和第二动臂，第一动臂和第二动臂间转动连接，第二动臂的底端与固定座转动连接，固定座与车身顶端固定连接，两个销轴间固定设置转动套，转动套与调节部件活动连接；该装置高度可以随货箱高度任意调节，有效减少空气阻力，提高燃油的经济性。

现有技术中的导流罩支架无法适配不同规格的导流罩，同时也无法根据汽车的高度对导流罩的安装角度作出相对应的调整。同时，虽然现有技术中的导流罩支架可以调整安装高度，但是这种装配导流罩的方法使得导流罩的抗风阻性能较弱，导流罩容易松动，影响实际使用。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型的目的是提供一种汽车导流罩支架。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种汽车导流罩支架,包括导流罩体，导流罩体上设有加强板；还包括底板，底板前侧居中设有凹槽，凹槽两端的底板上相对称地焊接有套筒一；底板的四周均匀焊接有固定座，固定座上设有螺纹孔一；底板左侧和右侧居中焊接有固定块，固定块上设有螺纹孔二；底板上端面远离凹槽的一端相间隔地安装有一对伸缩杆组件；所述伸缩杆组件包括套杆，套杆设有中空腔，套杆上均布有销孔一，套杆一端设有通孔；通孔内插有圆杆，圆杆上均布有销孔二；圆杆伸进中空腔内一端固接有限位块；圆杆远离限位块一端固接有焊接块；所述底板的上端面居中相对称地安装有移动支撑组件；所述移动支撑组件包括支撑座，支撑座上设有滑槽，支撑座滑槽两侧的槽壁上均布有销孔三；滑槽内可滑动地安装有滑块；滑块上安装有转轴；转轴上可转动地安装有支撑杆，支撑杆远离滑块的一端可转动地与所述加强板连接。

所述导流罩体一端焊接有套筒二，套筒二插设于所述凹槽内，套筒一和套筒二内插有固定销一。

所述销孔一和销孔二的半径相等。

所述销孔一相邻两个销孔一之间的间距与所述销孔二相邻两个销孔二之间的间距相等。

所述底板上端面上安装有横加强筋和竖加强筋。

所述焊接块的横截面形状为三角形。

所述焊接块的横截面的斜边一侧与所述导流罩体焊接。

所述滑块的长度与相邻两个销孔三之间的间距相等。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过使导流罩一端与底板可转动地连接，使得可以灵活调整导流罩的安装角度。同时设置有可移动的支撑杆和可伸缩的圆杆，可以加强导流罩的抗风阻性能。

附图说明