[实用新型]一种可用于压铸合金零件的卡扣座

说明书

本实用新型涉及一种可用于压铸合金零件的卡扣座，由铸造金属配合结构、卡扣座和卡子构成，卡扣座由底座和卡接部一体注塑成型，铸造金属配合结构中部设有C型凹槽，且C型开口内侧的上下两端均设有一个凸起，底座与C型凹槽卡接，且与C型开口内侧的凸起处为过盈配合，卡接部与卡子卡接。本实用新型卡扣座能够灵活拆解装配，铸造金属配合结构和卡扣座固定均为是标准结构，可复制性强，适合大量应用以降低成本；卡扣座结构简单、成本较低、能够和已有卡扣结构和孔通用的卡扣固定结构，进而扩展铸造零件应用；本实用新型卡扣座能够满足压铸金属零件卡接固定需求，在满足固定牢靠性能的同时，兼具低成本和高通用性。

技术领域

本实用新型涉及一种卡扣座，具体涉及一种可用于压铸合金零件的卡扣座。

背景技术

随着现代汽车技术的发展，轻量化、高强度日益成为汽车开发的重要目标和方向，其中内饰仪表板、副仪表板、座椅等总成中越来越多的应用了例如铸铝合金、镁合金材料零件，既能保证强度刚度，也能有效实现轻量化目标。但是，内饰零件固定配合中，除了螺钉、螺栓固定，卡扣卡接也是非常重要的，必不可少的固定形式。目前，铸造金属零件中，卡扣固定结构无法直接通过模具注塑成型，通常很难使用塑料零件中常用的卡接结构。

现有技术公开了一种用于柱状面底部的塑料卡扣安装结构总成，其包括柱状面、连接于所述柱状面末端的卡扣安装基座、塑料卡扣，所述卡扣安装基座为具有预设厚度的平面，且其表面设有穿透所述平面、并与所述塑料卡扣间隙配合的通槽，所述通槽的一侧侧壁连接有折向所述柱状面延伸方向的翻边，所述翻边的末端固定连接有与所述卡扣安装基座平行的平台面，所述平台面上开设有锁紧螺钉过孔。

现有技术还公开了一种塑料卡扣与基座的连接结构，包括卡扣与基座，上述卡扣包括主体，主体设有插头，上述主体设有柱形凹槽，该凹槽侧壁设有两排锯齿，上述两排锯齿关于凹槽的轴对称，上述锯齿包括锯齿根部与锯齿顶部；上述基座包括底座，该底座设有环形柱，该环形柱可插入上述凹槽。该基座可以在比较紧凑的塑料件内部布置，不受紧凑空间的影响，解决普通塑料卡扣基座布置的难题。

现有技术还公开了一种分体塑料卡扣，该分体塑料卡扣采用分体设计，将卡扣座上的卡爪卡接在卡扣钉上的下部卡接槽内，使卡扣钉与卡扣座连接在一起，这样设计不仅能降低卡扣在安装前各分体丢失、损坏的风险，而且安装方便，不需要将卡扣二次装配。相比于一般的卡扣及螺栓，该分体塑料卡扣的成本低。

但是，上述卡扣结构无法灵活拆解、装配，直接成型以满足压铸金属零件卡接固定需求。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够灵活拆解、装配，可用于压铸合金零件的卡扣座，以克服汽车铝合金、镁合金等铸造零件需要卡接固定配合但无法直接成型卡扣座的缺点。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种可用于压铸合金零件的卡扣座，包括卡扣座2；

所述卡扣座2由底座21和卡接部22组成，所述底座21和卡接部22为一体注塑成型；

还包括铸造金属配合结构1和卡子3；

其中，所述铸造金属配合结构1中部设有C型凹槽，且C型开口内侧的上下两端均设有一个凸起；

所述底座21与铸造金属配合结构1的C型凹槽卡接，且底座21与C型开口内侧的凸起处为过盈配合。

所述卡接部22与卡子3卡接。

进一步地，所述铸造金属配合结构1于压铸合金件上压铸成型，且凸起与C型开口内侧为一体成型。

进一步地，所述卡扣座2和卡子3均由塑料制成。

进一步地，所述底座21的下底面为C型，底座21的中部开有C型卡接槽。