[实用新型]电动车蓄电池安装结构有效
| 申请号: | 202021903622.2 | 申请日: | 2020-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN213168399U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
| 发明(设计)人: | 陈益民;梁振营;黄伟;邱伟斌;罗波;朱勇俊;徐康;王闯;傅大江 | 申请(专利权)人: | 立马车业集团有限公司 |
| 主分类号: | B62J43/20 | 分类号: | B62J43/20;B62J43/13 |
| 代理公司: | 浙江中桓联合知识产权代理有限公司 33255 | 代理人: | 吕军林 |
| 地址: | 318050 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动车 蓄电池 安装 结构 | ||
1.一种电动车蓄电池安装结构,设置在车架上,供蓄电池安装,包括两间隔并列设置在车架上的联接板,两联接板在车架上的设置位置相对应,两联接板的底端处桥接有搁架,其特征在于,在车架上于搁架的外侧桥接有搁杆,搁杆和搁架在车架上等高布置。
2.根据权利要求1所述的电动车蓄电池安装结构,其特征在于,在车架上固定有两根间隔、并列设置的联接杆,两根联接杆在车架上的设置位置相对应,联接杆呈拱形,中间部分向着下侧突出,搁杆的两端分别联接固定在两根联接杆的中间部分处。
3.根据权利要求2所述的电动车蓄电池安装结构,其特征在于,搁杆的两端分别被分割成多个联接部,其中一部分联接部包裹在联接杆的上侧周面上,另一部分联接部位于联接杆的下侧。
4.根据权利要求2或3所述的电动车蓄电池安装结构,其特征在于,在两根联接杆上还桥接有前杆,前杆和搁架分列在搁杆的相对两侧,前杆呈凵形,前杆的两端分别焊接固定在两联接杆上,前杆向着车架的下侧突出,前杆上的突出部分与搁杆和搁架等高。
5.根据权利要求4所述的电动车蓄电池安装结构,其特征在于,在车架上桥接有挡杆,挡杆和搁杆分列在前杆的相对两侧,挡杆在车架上的位置高于搁架所处的位置。
6.根据权利要求1、2或3所述的电动车蓄电池安装结构,其特征在于,在联接板背离搁架的一端处形成有突出部,突出部是由联接板的该端部通过冲压而形成的,两联接板上的突出部分别向着车架的相对两外侧突出,在突出部的底部上设有联接孔。
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