[实用新型]一种卡圈装配机构有效
| 申请号: | 202021900544.0 | 申请日: | 2020-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN212823762U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 李晓勇 | 申请(专利权)人: | 康斯克泵业(苏州)有限公司 |
| 主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
| 代理公司: | 苏州所术专利商标代理事务所(普通合伙) 32473 | 代理人: | 徐典 |
| 地址: | 215123 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 装配 机构 | ||
本实用新型公开了一种卡圈装配机构,包括整形块,包括套管,套管具备竖向的贯通腔,卡圈呈C字形,卡圈从上往下进入贯通腔内;整形块包括同轴布置的套管和环状永磁体,套管的底部还具备从环状永磁体中穿出的凸沿;下压桩,对卡圈进行下压,直至从贯通腔的底部挤出;贯通腔包括依次上下连接的喇叭腔和直通腔,喇叭腔从上至下的内径渐小;喇叭腔的内壁从上至下依次由第一斜面、第一凸曲面、第二斜面、第二凸曲面构成,直通腔的内壁为内圆周面;第一凸曲面、第二凸曲面各自相切连接相邻的面并构成外圆角;卡圈在不受除重力外的外力时,卡圈的外径小于第二斜面顶部的内径且大于第二斜面底部的内径。采用此实用新型方便快捷得将卡圈装配进泵内。
技术领域
本实用新型涉及泵的制造设备领域,具体涉及一种卡圈装配机构。
背景技术
卡圈是一种弹簧结构,生产中中往往需要将卡圈卡到水泵、油泵的内腔上。但是卡圈在不受处重力之外的外力时,卡圈的外径一般是略大于水泵、油泵的内腔直径的,所以这就导致卡圈难以装配。卡圈自身也是具备弹性的,可行的方法是将卡圈缩小一些,在此过程中将卡圈装入水泵、油泵的内腔内。但是当卡圈自身刚性较大时,人力难以实现装配。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题在于提供一种卡圈装配机构,方便快捷得将卡圈装配进泵内。
为解决上述问题,本实用新型提供一种卡圈装配机构,为达到上述目的,本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种卡圈装配机构,包括:整形块,包括套管,套管具备竖向的贯通腔,贯通腔的内壁与卡圈接触,卡圈呈C字形,卡圈从上往下进入贯通腔内;整形块包括同轴布置的套管和环状永磁体,套管的底部还具备从环状永磁体中穿出的凸沿;下压桩,对卡圈进行下压,直至从贯通腔的底部挤出;贯通腔包括依次上下连接的喇叭腔和直通腔,喇叭腔从上至下的内径渐小,直通腔的内径等于下压桩的外径;喇叭腔的内壁从上至下依次由第一斜面、第一凸曲面、第二斜面、第二凸曲面构成,直通腔的内壁为内圆周面;第一凸曲面构成相切连接第一斜面、第二斜面的外圆角,第二凸曲面构成相切连接第二斜面、内圆周面的外圆角;卡圈在不受除重力外的外力时,卡圈的外径小于第二斜面顶部的内径且大于第二斜面底部的内径。
采用上述技术方案的有益效果是:利用整形块的贯通腔来实现对卡圈的挤压,让卡圈自身逐渐收缩,缩小卡圈的外径,从而实现卡圈与泵的装配过程。整个过程中下压桩施加下压的力,待装配的泵则位于整形块下方。凸沿方便与泵的内腔对接。贯通腔从上至下渐小的内径能对卡圈向内施加强大的挤压力,且单位时间内对卡圈的收缩量有限。第一斜面对应的尺寸明显大于卡圈,便于卡圈快速放入,主要承担挤压做功是在第二斜面上。内圆周面则是对收缩完毕的卡圈起到导向传料的作用。第一凸曲面、第二凸曲面为相邻面提供相切过渡的效果,保证卡圈顺畅下移。环状永磁体能与泵体吸附固定,提升稳定性。整个机构能适用刚度较大的卡圈与泵的装配,整个弹性收缩效果好,工作高效。
作为本实用新型的进一步改进,第二斜面的轴向高度大于第一斜面与第一凸曲面的轴向高度和。
采用上述技术方案的有益效果是:主要挤压做功的第二斜面要具备较高的竖向尺寸。
作为本实用新型的更进一步改进,喇叭腔的内壁为回转面,回转面的旋转轴线与套管自身轴线重合,第二斜面对应的母线与旋转轴线的夹角度数小于3°。
采用上述技术方案的有益效果是:夹角控制在较小的范围内,控制单位高度上对卡圈的挤压量,避免卡圈急剧形变而损坏,也降低下压桩的力量要求。
作为本实用新型的又进一步改进,整形块的底部具备底平面,底平面是环状永磁体的下表面,凸沿的外壁具备与底平面相切连接的凹曲面。
采用上述技术方案的有益效果是:环状永磁体的下表面具备大面积的底平面,环状永磁体能与泵实现紧密得吸附固定。凸沿的形状使得凸缘的根部较厚,凸沿自身也具备较强的结构强度,不易崩口。
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