[实用新型]一种汽车天窗导轨生产用侧冲模具有效
| 申请号: | 202021894905.5 | 申请日: | 2020-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN213378762U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 李作星;安祖全;黄晓峰;邓世杰 | 申请(专利权)人: | 成都思凯莱特汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B21D28/34 | 分类号: | B21D28/34;B21D43/00;B21D28/24;B21D53/88;B21D37/10 |
| 代理公司: | 西安赛博睿纳专利代理事务所(普通合伙) 61236 | 代理人: | 张鹏 |
| 地址: | 610000 四川省成都市经济技术开发*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 天窗 导轨 生产 用侧冲 模具 | ||
1.一种汽车天窗导轨生产用侧冲模具,包括有下模座(1)、放置模(2)和导正模(3),其特征在于,所述下模座(1)上设置有第一凹槽(11),所述第一凹槽(11)中心处设置有第一通孔(15),且所述放置模(2)和导正模(3)放置在第一凹槽(11)内,所述放置模(2)上设置有第二凹槽(23),所述第二凹槽(23)上设置有第二通孔(21),且上面设置有挡料块(7),所述第二凹槽(23)的两侧设置有滑动槽(24),所述挡料块(7)的两侧设置有滑动轴(71),所述滑动轴(71)位于第二凹槽(23)内,且所述放置模(2)的两侧前后均设置有第一容纳槽(26),所述第一容纳槽(26)内设置有卡合组件(6),所述卡合组件(6)包括有卡合块(61),所述导正模(3)上设置有第三通孔(31),且其两侧前后设置有第二容纳槽(32),所述第二容纳槽(32)内也设置有卡合组件(6),所述第一通孔(15)、第二通孔(21)和第三通孔(31)位于同一水平位置,所述第三通孔(31)上设置有撞针(4),所述第一凹槽(11)两侧设置有四个与卡合块(61)配对的卡合槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用侧冲模具,其特征在于,所述第一凹槽(11)底部设置有两条滑动轨(13),所述放置模(2)下端设置有与之配对的滑动条杆(22)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用侧冲模具,其特征在于,所述挡料块(7)上端设置有固定螺栓(72),通过扭紧固定螺栓(72)可固定挡料块(7)位置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用侧冲模具,其特征在于,所述滑动槽(24)的两端设置有限位块(25)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用侧冲模具,其特征在于,所述卡合块(61)为梯形结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用侧冲模具,其特征在于,所述卡合组件(6)还包括有第一弹簧(62),所述第一弹簧(62)安装在第一容纳槽(26)或第二容纳槽(32)内。
7.根据权利要求1所述的一种汽车天窗导轨生产用侧冲模具,其特征在于,所述下模座(1)的前后端设置有四个与卡合槽(14)配对且贯通的开槽(12),所述开槽(12)内设置有回弹组件(5),所述回弹组件(5)包括有第二弹簧(53)和回弹板(52),所述第二弹簧(53)位于开槽(12)内侧,所述回弹板(52)位于卡合槽(14)内部,且第二弹簧(53)和回弹板(52)均连接在拉动杆(51)上,所述拉动杆(51)裸露在开槽(12)外端。
8.根据权利要求7所述的一种汽车天窗导轨生产用侧冲模具,其特征在于,所述回弹板(52)和卡合块(61)为磨砂设计。
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