[实用新型]一种塔筒吊装索具有效

专利信息
申请号: 202021891332.0 申请日: 2020-09-02
公开(公告)号: CN213356678U 公开(公告)日: 2021-06-04
发明(设计)人: 林华武;沈伟 申请(专利权)人: 福建福船一帆新能源装备制造有限公司
主分类号: B66C1/32 分类号: B66C1/32
代理公司: 北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙) 11664 代理人: 彭锐
地址: 363211 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 吊装
【说明书】:

本实用新型属于塔筒运输技术领域,具体的说是一种塔筒吊装索具,包括吊钩、挡条、自动锁止单元、第二滑槽和第三滑槽;所述吊钩的内部设有自动锁止单元,所述吊钩的顶部铰接有转轴,所述挡条铰接在转轴上,所述吊钩的内部远离挡条的侧壁处固接有第二滑槽,所述吊钩的内部与第二滑槽的对称位置固接有第三滑槽,所述自动锁止单元包括承重板、压杆、缓升降装置和闭锁装置;所述承重板滑动连接在第二滑槽和第三滑槽上,所述压杆固接在承重板底部,所述压杆底部在位于吊钩的内部设有缓升降装置,所述吊钩的内部在靠近挡条的一侧设有闭锁装置;通过设置吊钩自动锁止装置,可在吊装进行时,避免了因晃动造成的脱钩问题,增加了作业时的安全性。

技术领域

本实用新型属于风塔运输技术领域,具体的说是一种塔筒吊装索具。

背景技术

风力发电机是将风能转换为机械功,机械功带动转子旋转,最终输出交流电的电力设备。风力发电机一般有风轮、发电机(包括装置)、调向器(尾翼)、塔架、限速安全机构和储能装置等构件组成。

目前现有技术中,传统的运输吊装时采用的传统吊钩仅靠弹簧来锁止钩体,安全性不够高,而且在吊装结束时,需要手工去把锁止的挡条打开才能取下吊钩,有使用不够方便的问题。

发明内容

为了弥补现有技术的不足,解决传统吊钩仅靠弹簧来锁止钩体,安全性不够高,而且在吊装结束时,需要手工去把锁止的挡条打开才能取下吊钩,有使用不够方便的问题,本实用新型提出的一种塔筒吊装索具。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型所述的一种塔筒吊装索具,包括吊钩、挡条、自动锁止单元、第二滑槽和第三滑槽;所述吊钩的内部设有自动锁止单元,所述吊钩的顶部铰接有转轴,所述挡条铰接在转轴上,所述吊钩的内部远离挡条的侧壁处固接有第二滑槽,所述吊钩的内部与第二滑槽的对称位置固接有第三滑槽,所述自动锁止单元包括承重板、压杆、缓升降装置和闭锁装置;所述承重板滑动连接在第二滑槽和第三滑槽上,所述压杆固接在承重板底部,所述压杆底部在位于吊钩的内部设有缓升降装置,所述吊钩的内部在靠近挡条的一侧设有闭锁装置。

优选的,所述吊钩的内部在远离挡条的一侧设有自动回弹单元,所述自动回弹单元包括推板、第三塞杆、第一滑槽、L形气缸、第四塞杆、连杆和弯槽;所述推板固接在承重板远离第三滑槽的一侧,所述吊钩的内部在位于推板的另一侧固接有第一滑槽,所述推板与第一滑槽滑动连接,所述推板顶部固接有第三塞杆,所述L形气缸固接在吊钩的内部在位于第三塞杆的顶部,所述第三塞杆顶端与L形气缸滑动连接,所述L形气缸侧端滑动连接有第四塞杆,所述第四塞杆在位于L形气缸外部的一端铰接有连杆,所述连杆另一端通过转杆铰接在转轴侧壁处,所述吊钩的内部与转杆对应位置固接有弯槽。

优选的,所述缓升降装置包括油缸、夹板、导油口和弹簧;所述油缸固接在吊钩的内部底侧,所述压杆与油缸顶部开口滑动连接,所述压杆在位于油缸内部的一端固接有夹板,所述夹板上开设有导油口,所述夹板与油缸底部之间固接有弹簧。

优选的,所述闭锁装置包括第一气缸、第一塞杆、导气管、第二气缸、第二塞杆和锁板;所述第一气缸固接在吊钩底部与承重板的夹层处,所述第一气缸内部滑动连接有第一塞杆,所述第一塞杆顶端固接在承重板底部,所述吊钩内部在靠近挡条的一侧固接有第二气缸,所述第二气缸内部滑动连接有第二塞杆,所述锁板固接在第二气缸外部在位于第二塞杆顶端,所述第二气缸底部与第一气缸底部之间通过导气管连通。

优选的,所述夹板底部的弹簧设置有多组。

优选的,所述第二滑槽上开设有供推板滑动连接的开槽。

本实用新型的有益效果是:

1.本实用新型提供一种塔筒吊装索具,通过设置吊钩自动锁止装置,可在吊装进行时,避免了因晃动造成的脱钩问题,增加了作业时的安全性。

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