[实用新型]一种自动切换式汽车前大灯

说明书

本实用新型公开了一种自动切换式汽车前大灯，包括汽车大灯本体，所述汽车大灯本体内壁一侧固定连接有镜面，所述镜面内壁一侧固定连接有疏水层，所述镜面内壁另一侧固定连接有第一粘合层，所述疏水层外壁远离镜面内壁的另一侧固定连接有防刮层，所述疏水层外壁一侧固定连接有反射层，所述反射层内壁一侧固定连接有透光基板，所述反射层内壁另一侧固定连接有氧化物层。本实用新型通过将第一粘合层用于将疏水层贴附于镜面的外表面上，第一粘合层避免第一粘合层遇到雨水时粘附性下降的问题，进而防止疏水层从玻璃板外表面脱落的现象，第一粘合层的材料为透光材料，以防止第一粘合层贴附于玻璃板上时影响玻璃板的光透过率。

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯领域，具体涉及一种自动切换式汽车前大灯。

背景技术

汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的。

目前，在汽车的使用过程中遇见恶劣天气时，汽车大灯的外壁材质无法对雨水进行防水，从而导致经常有雨水存留，长期使用下来，雨水内部的污渍将影响灯光的使用效果。

因此，发明一种自动切换式汽车前大灯来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动切换式汽车前大灯，通过将第一粘合层用于将疏水层贴附于镜面的外表面上，第一粘合层为防水型粘合材料，以避免第一粘合层遇到雨水时粘附性下降的问题，进而防止疏水层从玻璃板外表面脱落的现象，第一粘合层的材料为透光材料，以防止第一粘合层贴附于玻璃板上时影响玻璃板的光透过率，疏水层具有较低的表面能，其表面上不易形成水膜，可以在镜面基底上通过涂覆的方式形成，疏水层上的防刮层，防刮层与第一粘合层相接触，防刮层具有良好的耐磨性，可以使镜面在使用时不易刮伤，从而提高镜面的寿命，疏水层和第一粘合层之间的反射层用于反射紫外光和红外光，以减少热量和防止老化，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动切换式汽车前大灯，包括汽车大灯本体，所述汽车大灯本体内壁一侧固定连接有镜面，所述镜面内壁一侧固定连接有疏水层，所述镜面内壁另一侧固定连接有第一粘合层，所述疏水层外壁远离镜面内壁的另一侧固定连接有防刮层，所述疏水层外壁一侧固定连接有反射层，所述反射层内壁一侧固定连接有透光基板，所述反射层内壁另一侧固定连接有氧化物层，所述氧化物层的数量设置有三个，三个所述氧化物层之间的距离相等，每两个所述氧化物层之间固定连接有金属层，所述反射层外壁一侧固定连接有第二粘合层，所述第二粘合层外壁另一侧固定连接有吸收层。

优选的，所述汽车大灯本体外壁一侧固定连接有连接架，所述连接架的数量设置有两个，两个所述连接架关于汽车大灯本体的中轴线对称设置。

优选的，所述汽车大灯本体和镜面之间设置有边侧灯，所述汽车大灯本体内部中轴线处设置有全天候灯。

优选的，所述汽车大灯本体内部远离全天候灯的一侧设置有远光灯，所述汽车大灯本体内部远离全天候灯的另一侧设置有转向灯。

优选的，所述氧化物层由氧化钛材料制成，所述金属层由金层或银层制成，所述氧化物层与金属层相匹配。

优选的，所述透光基板由光学级的聚对苯二甲酸乙二酯或聚甲基丙烯酸甲酯制成，所述第一粘合层的材料为树脂型或者橡胶型压敏胶防水型透光材料制成。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：