[实用新型]一种雨刮复位装置、雨刮系统及交通工具

说明书

本专利提出一种雨刮复位装置、雨刮系统及交通工具，包括：控制雨刮运动的电机、驱动所述电机转动的控制模块和带动雨刮复位的复位结构。本专利改变复位结构中的电路通断结构，避免导电片与触点之间产生倾斜角度，稳定触点与导电片之间的弹压压力，使其在长期转动中不会产生压力不一、磨损不均匀或弹力失效的情况，提高了复位结构的使用寿命和稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车窗除雨技术领域，尤其是涉及一种雨刮复位装置、雨刮系统及交通工具。

背景技术

交通工具的雨刮运动一般是通过雨刮电机将动力由蜗轮蜗杆传动结构输出到雨刮柄上。目前的雨刮复位装置，通常是在电机蜗轮一侧设置与蜗轮同步转动的复位转盘，复位转盘上固定有导电片，复位转盘盖板上固定有复位触点结构，通过导电片与触点在转动中接触进而将复位电路连通，实现复位效果。

在长期使用过程中，由于车辆的振动或其他缘故，导电片与复位转盘之间出现倾角，导致导电片在转动过程中与触点接触时压力不均匀，弹性的凸点在长时间的摩擦和弹压过程中容易出现弹力失效的情况，影响复位结构的寿命或造成雨刮复位结构反应不稳定。

实用新型内容

为了弥补上述雨刮复位结构的缺陷，本专利提出一种雨刮复位装置，

其技术方案包括：控制雨刮运动的电机、驱动所述电机转动的控制模块和带动雨刮复位的复位结构；

所述电机的输出轴通过蜗杆传动连接有蜗轮，所述蜗轮设有凸点，所述凸点随所述蜗轮一起转动；

所述控制模块包括控制端、分别与所述控制端连接的供电电路和复位电路，所述供电电路、所述复位电路均与所述复位结构连接；

所述复位结构包括底板和触点转盘，所述触点转盘与所述底板对应设置且所述触点转盘与所述底板相对转动；

所述底板包括第一触片区和第二触片区，所述第一触片区与所述供电电路连接，所述第二触片区与所述复位电路连接；所述触点转盘一侧设有至少两个弹性触点，所述至少两个弹性触点相互电连接；所述至少两个弹性触点弹压在所述底板上，所述触点转盘转动时带动所述至少两个触点分别接触所述第一触片区和所述第二触片区，进而将所述第一触片区和第二触片区电连接；

所述触点转盘另一侧设有凸块，所述凸块与所述凸点对应配合构成间歇传动机构，所述蜗轮通过所述间歇传动机构带动所述触点转盘间歇转动。

进一步的，所述触点转盘包括导电盘，所述导电盘对应所述底板设置，且所述导电盘上等间距设置有四个弹性触点。

进一步的，所述触点转盘另一侧等夹角设有四个凸块，且所述四个凸块位置与所述四个弹性触点位置相对应。

进一步的，所述底板呈圆盘状，所述第二触片区呈不小于45度且不大于60度的扇形状。

进一步的，所述蜗轮的转轴与所述雨刮传动连接到一起。

进一步的，所述供电电路还包括控制雨刮速度的第一挡位通路和第二挡位通路，所述第一挡位通路和所述第二挡位通路分别与所述控制端连接。

进一步的，所述弹性触点包括弹性悬臂和设置在弹性悬臂顶端的接触头，四个所述悬臂末端连接到一起。

进一步的，所述凸块呈三角棱台形状。

进一步的，本专利还提出一种采用上述雨刮复位装置的雨刮系统。

进一步的，本专利还提出一种采用上述雨刮系统的交通工具。

本专利通过改变复位结构中的电路通断结构，将复位结构改进为导电片不动，触点转动的方式，避免导电片与触点之间产生倾斜角度，稳定触点与导电片之间的弹压压力，使其在长期转动中不会产生压力不一、磨损不均匀或弹力失效的情况，提高了复位结构的使用寿命和稳定性。

附图说明