[实用新型]一种可一对多充电的新能源汽车充电桩

说明书

本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种可一对多充电的新能源汽车充电桩，包括主机，主机的底部固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有固定槽，所述固定槽的内底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有第一齿条板，所述第一齿条板的顶部固定连接有压板。该可一对多充电的新能源汽车充电桩，通过第一弹簧、第一齿条板、压板、传动齿轮、第二弹簧和第二齿条板之间的相互配合，当汽车车轮与压板接触后，压板下移，带动传动齿轮旋转，从而使第二齿条板上升，进而令第二齿条板将车轮阻挡在原位，达到了防止汽车与充电桩发生碰撞的效果，解决了汽车在停车时，可能会与充电桩发生碰撞，使充电桩损坏的问题。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种可一对多充电的新能源汽车充电桩。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，但随着电动汽车持有量的不断增多，充电桩的建设也需要不断加快，而一种可一对多的充电桩将对不断增长的充电桩建设需求起到一定的补充作用。

新能源汽车在充电时需要停靠在充电桩前，但有时汽车在停车的过程中，车尾可能会与充电桩发生碰撞，导致充电桩损坏，但传统的可一对多充电的新能源汽车充电桩只有自身外壳作为保护装置，难以在汽车碰撞时形成有效防护，导致充电桩受损，影响其正常使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可一对多充电的新能源汽车充电桩，具备防止汽车与充电桩发生碰撞的优点，解决了汽车在停车时，可能会与充电桩发生碰撞，进而使充电桩受损的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可一对多充电的新能源汽车充电桩，包括主机，主机的底部固定连接有固定块，所述固定块的内部开设有固定槽，所述固定槽的内底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有第一齿条板，所述第一齿条板的顶部固定连接有压板，固定槽后侧的内壁活动连接有传动齿轮，所述固定槽的内底壁固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有第二齿条板，所述第一齿条板的左侧与传动齿轮的侧表面啮合，所述第二齿条板的右侧与传动齿轮的侧表面啮合。

优选的，所述压板的左右两侧均固定连接有第一限位板，所述固定块的内部开设有第一限位槽，所述第一限位板的侧表面与第一限位槽的内部活动连接。

优选的，所述第二齿条板的左侧固定连接有第二限位板，所述固定块的内部开设有第二限位槽，所述第二限位板的侧表面与第二限位槽的内部活动连接。

优选的，所述固定块的内部开设有压力槽，所述压力槽的内部活动连接有活塞杆，所述活塞杆的左端固定连接有活塞，所述活塞的侧表面与压力槽的侧表面活动连接。

优选的，所述固定块的内部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部活动连接有卡板，所述卡板的底部固定连接有密封塞，所述密封塞的侧表面与滑动槽的内部活动连接，所述滑动槽的内部与压力槽的内部连通。

优选的，所述固定块的内部开设有第三限位槽，所述活塞杆的侧表面固定连接有第三限位板，所述第三限位板的侧表面与第三限位槽的内部活动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可一对多充电的新能源汽车充电桩，具备以下有益效果：

1、该可一对多充电的新能源汽车充电桩，通过固定块、固定槽、第一弹簧、第一齿条板、压板、传动齿轮、第二弹簧和第二齿条板之间的相互配合，当汽车车轮与压板接触后，压板下移，带动传动齿轮旋转，从而使第二齿条板上升，进而令第二齿条板将车轮阻挡在原位，达到了防止汽车与充电桩发生碰撞的效果，解决了汽车在停车时，可能会与充电桩发生碰撞，使充电桩损坏的问题。