[实用新型]一种可一对多充电的新能源汽车充电桩有效
| 申请号： | 202021884029.8 | 申请日： | 2020-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN212725766U | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 马宏云 | 申请（专利权）人： | 深圳市智联电科技有限公司 |
| 主分类号： | H01R13/533 | 分类号： | H01R13/533 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518100 广东省深圳市龙*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 一对 充电 新能源 汽车 | ||
1.一种可一对多充电的新能源汽车充电桩，包括主机(1)，其特征在于：主机(1)的底部固定连接有固定块(2)，所述固定块(2)的内部开设有固定槽(3)，所述固定槽(3)的内底壁固定连接有第一弹簧(4)，所述第一弹簧(4)的顶部固定连接有第一齿条板(5)，所述第一齿条板(5)的顶部固定连接有压板(6)，固定槽(3)后侧的内壁活动连接有传动齿轮(7)，所述固定槽(3)的内底壁固定连接有第二弹簧(8)，所述第二弹簧(8)的顶部固定连接有第二齿条板(9)，所述第一齿条板(5)的左侧与传动齿轮(7)的侧表面啮合，所述第二齿条板(9)的右侧与传动齿轮(7)的侧表面啮合。
2.根据权利要求1所述的一种可一对多充电的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述压板(6)的左右两侧均固定连接有第一限位板(10)，所述固定块(2)的内部开设有第一限位槽(11)，所述第一限位板(10)的侧表面与第一限位槽(11)的内部活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种可一对多充电的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述第二齿条板(9)的左侧固定连接有第二限位板(12)，所述固定块(2)的内部开设有第二限位槽(13)，所述第二限位板(12)的侧表面与第二限位槽(13)的内部活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可一对多充电的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述固定块(2)的内部开设有压力槽(14)，所述压力槽(14)的内部活动连接有活塞杆(15)，所述活塞杆(15)的左端固定连接有活塞(16)，所述活塞(16)的侧表面与压力槽(14)的侧表面活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种可一对多充电的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述固定块(2)的内部开设有滑动槽(17)，所述滑动槽(17)的内部活动连接有卡板(18)，所述卡板(18)的底部固定连接有密封塞(19)，所述密封塞(19)的侧表面与滑动槽(17)的内部活动连接，所述滑动槽(17)的内部与压力槽(14)的内部连通。
6.根据权利要求4所述的一种可一对多充电的新能源汽车充电桩，其特征在于：所述固定块(2)的内部开设有第三限位槽，所述活塞杆(15)的侧表面固定连接有第三限位板，所述第三限位板的侧表面与第三限位槽的内部活动连接。
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