[实用新型]一种防跟车道闸

说明书

本实用新型公开了一种防跟车道闸，属于交通设施领域，它包括第一道闸，它还包括第二道闸，第二道闸的升起受第一道闸的控制；第二道闸设置于第一道闸的车辆驶离侧，并且第二道闸与第一道闸之间的距离大于一台车辆的长度、小于两台车辆的长度。该一种防跟车道闸只有当升起的第一道闸完成下落后，第二道闸才能开始升起，使车辆通过。若后续车辆意图跟车进入，则第一道闸会在下落完成前再次升起，此时第二道闸便不会升起，致使在前的付费车辆或合法车辆无法从第一道闸与第二道闸之间的区域驶离，能够从根本上避免车辆的尾随进入，保证了收费方的利益和停车场的安全。

技术领域

本实用新型属于交通设施领域，具体涉及一种防跟车道闸。

背景技术

随着生活水平的发展，我国机动车的保有量不断提高，因此，停车收费设施也在不断完善。为了便于停车收费，在小区、写字楼或商场停车场的出入口，以及高速路口的出入口均设有计费道闸。道闸包括用于采集车辆信息的信息采集模块，与信息采集模块电联接的信息处理模块(控制器)，和用于使车辆通过或被拦截的、与信息处理模块电联接的道闸本体。当车辆欲驶入或驶出计费区域，信息采集模块感应到车辆到达后采集车牌信息，发送至信息处理模块，检测到车辆为合法车辆(具有进入和驶出资格的车辆)，或车辆已付费，发送信息至道闸本体，控制道闸升起，信息采集模块检测到车辆通过后，发送信号至信息处理模块，信息处理模块控制道闸落下。

上述计费道闸系统较为完善，得到了广泛应用，但其结构也存在弊端：当道闸升起使付费车辆或合法进出车辆通过时，若有未付费或非法车辆(没有进入和驶出资格的车辆)在道闸落下前紧跟其后，若道闸继续下落则会造成车辆及道闸的损毁，故一般道闸感应到下方障碍物会再次抬起，致使未付费或非法车辆跟车通过，逃避缴费，不仅使收费方利益受损，并且存在陌生车辆进入的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种防跟车道闸，以达到防止未付费车辆或非法车辆尾随付费车辆或合法车辆进出的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种防跟车道闸，它包括，

第一道闸：所述第一道闸包括用于采集车辆信息的信息采集模块、用于使车辆通过或被拦截的第一道闸本体、用于处理信息采集模块所发出的信息并控制第一道闸本体动作的信息处理模块，所述信息采集模块与信息处理模块电联接，所述信息处理模块与第一道闸本体电联接；

它还包括，

第二道闸：所述第二道闸包括控制模块、第二道闸本体，所述控制模块与信息处理模块电联接，所述第二道闸本体与控制模块电联接；所述第二道闸本体设置于第一道闸本体的车辆驶离侧，并且第二道闸与第一道闸之间的距离大于一台车辆的长度、小于两台车辆的长度。

优选的，所述信息采集模块包括用于检测是否有车辆到达的车辆检测装置，和与车辆检测装置电联接的摄像机，所述摄像机与信息处理模块电联接并将图像信息传递至信息处理模块。

优选的，所述信息处理模块为控制器。

优选的，所述控制模块为控制器。

与相关技术相比较，本实用新型提供的防跟车道闸有如下有益效果：

本实用新型在第一道闸的车辆驶出侧设有第二道闸。当常闭的第一道闸升起，车辆通过第一道闸后，被常闭的第二道闸阻隔在第一道闸与第二道闸之间的区域，并且由于第二道闸与第一道闸之间的距离大于一台车辆的长度、小于两台车辆的长度，使得此区域内仅能容纳一辆车，此时，只有当升起的第一道闸完成下落后，第二道闸才能开始升起，使车辆通过。若后续车辆意图跟车进入，则第一道闸会在下落完成前再次升起，且由于第一道闸与第二道闸之间仅能容纳一辆车，则后续车辆会使第一道闸保持升起状态，此时第二道闸便不会升起，致使在前的付费车辆或合法车辆无法从第一道闸与第二道闸之间的区域驶离。第二道闸的设置，能够从根本上避免车辆的尾随进入，保证了收费方的利益和停车场的安全。

附图说明