[实用新型]一种装车用升降平台有效
申请号: | 202021868339.0 | 申请日: | 2020-09-01 |
公开(公告)号: | CN213202220U | 公开(公告)日: | 2021-05-14 |
发明(设计)人: | 高学清;任延凤;高函;王明秀 | 申请(专利权)人: | 济南欧亚达力升降机械有限公司 |
主分类号: | B66F7/00 | 分类号: | B66F7/00;B66F7/28 |
代理公司: | 常州兴瑞专利代理事务所(普通合伙) 32308 | 代理人: | 王玲玲 |
地址: | 251400 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装车 升降 平台 | ||
本实用新型公开了一种装车用升降平台,包括底座,所述底座顶部的后侧设置有压力感应器,所述压力感应器的后侧且位于底座的顶部固定连接有限位板,所述底座顶部的右侧固定安装有固定组件,所述固定组件包括滑台,所述滑台的顶部活动设置有安装板,所述安装板的顶部通过两个角铁固定连接有液压杆,所述液压杆的输出端固定连接有挡块,所述滑台包括滑槽,所述滑槽的前、后两侧均固定连接有挡板,本实用新型涉及装车平台技术领域。该装车用升降平台,通过设置有固定组件,利用固定组件可以实现对位于汽车平台上的汽车进行固定限位,避免在升降平台出现晃动和沉降的过程中,汽车发生移动而出现安全问题,提高了升降过程中的安全。
技术领域
本实用新型涉及装车平台技术领域,具体为一种装车用升降平台。
背景技术
汽车升降平台是一种垂直运输车辆设备,主要由升降台面,动力链条,平衡链条,液压油缸,液压泵站等组构成;其工作原理如下:汽车式升降平台升起时:通过液压泵站电机工作带动齿轮泵,经过液压油管向液压油缸打油,进而液压油缸通过链条拉头和动力链条拉动台面升起。液压升降平台下降时:通过打开液压泵站上的电磁阀,经过升降平台台面自身重量将液压油缸内的液压油压入液压泵站内完成液压升降平台下降。
现有汽车式升降平台具有如下缺点:汽车式升降平台的台面在进行升降的过程中,台面会有非常明显的晃动和下沉,升降平台上的汽车位置不固定容易造成汽车的移动,发生汽车的磕碰,影响汽车在升降平台上的安全。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种装车用升降平台,解决了汽车式升降平台的台面在进行升降的过程中,台面会有非常明显的晃动和下沉,升降平台上的汽车位置不固定容易造成汽车的移动,发生汽车的磕碰,影响汽车在升降平台上的安全的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种装车用升降平台,包括底座,所述底座顶部的后侧设置有压力感应器,所述压力感应器的后侧且位于底座的顶部固定连接有限位板,所述底座顶部的右侧固定安装有固定组件,所述固定组件包括滑台,所述滑台的顶部活动设置有安装板,所述安装板的顶部通过两个角铁固定连接有液压杆,所述液压杆的输出端固定连接有挡块,所述滑台包括滑槽,所述滑槽的前、后两侧均固定连接有挡板,所述滑槽的后侧且位于挡板的外壁上固定安装有电机,所述电机的输出端通过丝杆贯穿位于后侧的挡板延伸至滑槽的内部并活动连接有活动块,两个所述挡板的顶部之间固定连接有盖板,所述活动块的顶部通过连接板延伸至滑槽的外部。
优选的,所述底座包括两个相互平行的固定座,两个所述固定座之间的底部固定连接有多个支撑条,多个所述支撑条的顶部且位于两个固定座之间固定连接有支撑板,所述支撑板的前侧固定连接有斜坡,所述固定组件的下方且位于固定座的内侧开设有与挡块相适配的活动槽。
优选的,所述电机的输出端通过联轴器与丝杆固定连接,所述丝杆的两端分别贯穿两个挡板并通过两个轴承与两个挡板转动连接。
优选的,所述丝杆贯穿活动块的中部并与活动块螺纹连接。
优选的,所述盖板与滑槽之间存有间隙,所述连接板的左、右两侧贯穿间隙延伸至滑槽的外部并在盖板的上方与安装板固定连接。
优选的,多个所述支撑条相互平行,且多个支撑条呈等距离均匀分布。
优选的,所述斜坡的倾斜面上设置有一字形纹路。
本实用新型提供了一种装车用升降平台,与现有技术相比具备以下有益效果:
(1)、该装车用升降平台,通过设置有固定组件,利用固定组件可以实现对位于汽车平台上的汽车进行固定限位,避免在升降平台出现晃动和沉降的过程中,汽车发生移动而出现安全问题,提高了升降过程中的安全。
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