[实用新型]一种铁路交通指示装置

说明书

本实用新型涉及一种铁路交通指示装置，包括交通指示器本体和指示灯，所述交通指示器本体的顶端固定连接有固定杆，且固定杆的表面固定装设有第一固定卡扣，所述第一固定卡扣的内部卡合有第一连接杆，且第一连接杆的底端固定连接有第一铰链，所述第一铰链固定连接在支撑板的内部，所述第一连接杆的顶端固定连接有第二固定卡扣。本实用新型设置有固定板，通过在固定板上装设多根第一连接杆，在第一连接杆上装设第二固定卡扣，用于卡合第二连接杆，从而加强稳定性。通过在交通指示器本体上插设螺栓，通过旋转手动转轮可以将万向轮在部不需要使用时收起，需要使用时放下，有效增加了使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及交通指示设备技术领域，具体涉及一种铁路交通指示装置。

背景技术

随着现代社会的不断发展，交通所需要的指示装置逐渐的完善，而交通指示装置不仅仅局限于公路，铁路也用到一种交通指示装置。

常见的铁路交通指示装置结构简单，都是单个立柱支撑指示灯，这样的稳定效果较差，且常见的铁路交通指示灯的滚轮由于长期裸露在外，容易降低它的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供了一种铁路交通指示装置，解决了以上所述的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种铁路交通指示装置，包括交通指示器本体和指示灯，所述交通指示器本体的顶端固定连接有固定杆，且固定杆的表面固定装设有第一固定卡扣，所述第一固定卡扣的内部卡合有第一连接杆，且第一连接杆的底端固定连接有第一铰链，所述第一铰链固定连接在支撑板的内部，所述第一连接杆的顶端固定连接有第二固定卡扣，且第二固定卡扣的内部卡合有第二连接杆，所述第二连接杆的顶端固定连接有限位卡板，所述第二连接杆的底端固定连接有第二铰链，所述第二连接杆卡合在固定卡槽的内部，所述固定杆的顶端固定连接有指示灯，所述交通指示器本体的内部插设有螺栓，且螺栓的顶端固定连接有手动转轮，所述螺栓的底端固定连接有卡块，且卡块卡合在万向轮的内部，所述交通指示器本体的内部开设有收容腔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有固定板，通过在固定板上装设多根第一连接杆，在第一连接杆上装设第二固定卡扣，用于卡合第二连接杆，从而加强稳定性。通过在交通指示器本体上插设螺栓，通过旋转手动转轮可以将万向轮在部不需要使用时收起，需要使用时放下，有效增加了使用寿命。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述交通指示器本体的内部开设有螺孔，且交通指示器本体内部的螺孔与螺栓组成螺旋转动式结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于通过转动螺栓收起放下万向轮。

进一步，所述第一固定卡扣的内部开设有圆弧形槽，且第一固定卡扣内部的圆弧形槽与第一连接杆组成卡合式结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于在不需要使用时收起并固定第一连接杆。

进一步，所述第二固定卡扣的内部开设有圆弧形槽，且第二固定卡扣内部的圆弧形槽与第二连接杆组成卡合式结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于通过卡合第二连接杆增加稳定性。

进一步，所述限位卡板为矩形结构，且限位卡板与第二固定卡扣组成卡合式结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于防止第二固定卡扣向上移动，并且脱离与第二连接杆的卡合连接。

进一步，所述固定卡槽为圆柱型槽结构，且固定卡槽与第二连接杆组成卡合式结构。

采用上述进一步方案的有益效果是：便于在不需要使用时固定第二连接杆。

进一步，所述卡块为圆柱形结构，且卡块转动连接在万向轮的内部。