[实用新型]一种铁路交通指示装置

权利要求书

1.一种铁路交通指示装置，包括交通指示器本体(1)和指示灯(3)，其特征在于，所述交通指示器本体(1)的顶端固定连接有固定杆(2)，且固定杆(2)的表面固定装设有第一固定卡扣(201)，所述第一固定卡扣(201)的内部卡合有第一连接杆(202)，且第一连接杆(202)的底端固定连接有第一铰链(203)，所述第一铰链(203)固定连接在支撑板(205)的内部，所述第一连接杆(202)的顶端固定连接有第二固定卡扣(204)，且第二固定卡扣(204)的内部卡合有第二连接杆(206)，所述第二连接杆(206)的顶端固定连接有限位卡板(207)，所述第二连接杆(206)的底端固定连接有第二铰链(208)，所述第二连接杆(206)卡合在固定卡槽(209)的内部，所述固定杆(2)的顶端固定连接有指示灯(3)，所述交通指示器本体(1)的内部插设有螺栓(4)，且螺栓(4)的顶端固定连接有手动转轮(401)，所述螺栓(4)的底端固定连接有卡块(402)，且卡块(402)卡合在万向轮(403)的内部，所述交通指示器本体(1)的内部开设有收容腔(5)。

2.根据权利要求1所述一种铁路交通指示装置，其特征在于，所述交通指示器本体(1)的内部开设有螺孔，且交通指示器本体(1)内部的螺孔与螺栓(4)组成螺旋转动式结构。

3.根据权利要求1所述一种铁路交通指示装置，其特征在于，所述第一固定卡扣(201)的内部开设有圆弧形槽，且第一固定卡扣(201)内部的圆弧形槽与第一连接杆(202)组成卡合式结构。

4.根据权利要求1所述一种铁路交通指示装置，其特征在于，所述第二固定卡扣(204)的内部开设有圆弧形槽，且第二固定卡扣(204)内部的圆弧形槽与第二连接杆(206)组成卡合式结构。

5.根据权利要求3所述一种铁路交通指示装置，其特征在于，所述限位卡板(207)为矩形结构，且限位卡板(207)与第二固定卡扣(204)组成卡合式结构。

6.根据权利要求4所述一种铁路交通指示装置，其特征在于，所述固定卡槽(209)为圆柱型槽结构，且固定卡槽(209)与第二连接杆(206)组成卡合式结构。

7.根据权利要求1所述一种铁路交通指示装置，其特征在于，所述卡块(402)为圆柱形结构，且卡块(402)转动连接在万向轮(403)的内部。