[实用新型]一种门槛加强板的焊接装置有效
申请号: | 202021855496.8 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN213437799U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
发明(设计)人: | 许权福;杨茉;徐玉华;庞春林;熊庆帅;蒋林超;彭凡;周金兰;罗取弟 | 申请(专利权)人: | 柳州市商泰机械有限责任公司 |
主分类号: | B23K26/21 | 分类号: | B23K26/21;B23K26/02;B23K26/70 |
代理公司: | 上海创开专利代理事务所(普通合伙) 31374 | 代理人: | 吴海燕 |
地址: | 545100 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 门槛 加强 焊接 装置 | ||
本实用新型公开了一种门槛加强板的焊接装置,包括底座,所述底座的顶部固定连接有机箱,所述机箱的内腔固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出轴固定连接有传动机构,所述传动机构的轴心处固定连通有螺纹杆,所述螺纹杆的表面套设有螺纹套。本实用新型通过驱动电机、传动机构、螺纹杆、螺纹套、激光焊机、安装板、放置板、缓冲机构和放置块的配合,驱动电机的输出轴通过第一锥齿轮和第二锥齿轮带动螺纹杆旋转,螺纹杆通过螺纹套带动激光焊机前后移动,同时对焊接板的上下两侧进行焊接,操作简单,无需翻转焊接板,提高工作效率,从而达到工作效率高的效果,解决了现有装置工作效率低的问题。
技术领域
本实用新型涉及焊接设备技术领域,具体为一种门槛加强板的焊接装置。
背景技术
汽车门槛一般是由门槛外板、门槛内板、门槛加强板组成,在侧面碰撞发生过程中,门槛结构起着主要的支撑力量,此处应力集中,容易造成门槛变形,乘员舱入侵过大,对乘员的安全构成很大的威胁,现有门槛加强板的焊接装置,是先对一面进行焊接,然后对另一面进行焊接,不仅工作效率低,而且在翻转过程中容易使焊缝发生位移,降低焊接质量。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种门槛加强板的焊接装置,具备工作效率高的优点,解决了现有装置工作效率低的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种门槛加强板的焊接装置,包括底座,所述底座的顶部固定连接有机箱,所述机箱的内腔固定连接有驱动电机,所述驱动电机的输出轴固定连接有传动机构,所述传动机构的轴心处固定连通有螺纹杆,所述螺纹杆的表面套设有螺纹套,所述螺纹套的一侧固定连接有限位杆,所述限位杆的另一端固定连接有激光焊机,所述底座的顶部固定连接有安装板,所述安装板的顶部固定连接有放置板,所述放置板的内腔设置有缓冲机构,所述放置板的内腔通过连接杆活动连接有放置块。
优选的,所述传动机构包括第一锥齿轮和第二锥齿轮,所述驱动电机的输出轴固定连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮。
优选的,所述机箱的正面固定连接有驱动箱,所述驱动箱的底部设置有限位槽。
优选的,所述缓冲机构包括弹簧和缓冲板,所述放置板的内腔固定连接有弹簧,所述弹簧的另一端固定连接有缓冲板。
优选的,所述驱动电机为双轴电机,所述放置块的顶部设置有倒角。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过驱动电机、传动机构、螺纹杆、螺纹套、激光焊机、安装板、放置板、缓冲机构和放置块的配合,驱动电机的输出轴通过第一锥齿轮和第二锥齿轮带动螺纹杆旋转,螺纹杆通过螺纹套带动激光焊机前后移动,同时对焊接板的上下两侧进行焊接,操作简单,无需翻转焊接板,提高工作效率,从而达到工作效率高的效果,解决了现有装置工作效率低的问题。
2、本实用新型通过连接杆和限位槽的配合,便于对螺纹套进行限位,防止螺纹套旋转,提高装置的安全性,通过弹簧和缓冲板的配合,便于对焊接板进行固定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型机箱结构右视剖面图;
图3为本实用新型放置板结构右视图。
图中:1、底座;2、机箱;3、驱动电机;4、传动机构;41、第一锥齿轮;42、第二锥齿轮;5、螺纹杆;6、螺纹套;7、限位杆;8、激光焊机;9、安装板;10、放置板;11、缓冲机构;111、弹簧;112、缓冲板;12、放置块;13、驱动箱;14、限位槽;15、倒角。
具体实施方式
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