[实用新型]一种物流运输车

说明书

本实用新型涉及物流运输技术领域，具体为一种物流运输车，包括底板，所述底板的一侧固定连接有支撑柱，所述底板的一侧通过合页转动连接有第一侧板，所述第一侧板的一侧转动连接有第二侧板，所述第一侧板和第二侧板的一侧均开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动轴，所述第一侧板和第二侧板通过转动槽和转动轴转动连接。本实用新型的优点在于：通过设置第一侧板，第一侧板和第二侧板通过转动槽和转动轴转动连接，在使用时，首先将第一侧板固定在支撑柱，此时推车的侧边高度较低，将物品抬升至较低的高度即可装车，在使用第一侧板装载完成后，将第二侧板进行固定，然后再进行装载，在实际使用时较为便捷。

技术领域

本实用新型涉及物流运输技术领域，特别是一种物流运输车。

背景技术

物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程，在物流配送中，物品需经多个中转站，在中转站中，需将自动线上的物品集中至分拣线上进行分配，在集中时需要使用推车将物品进行收集运输，为了提升推车的容量，推车的高度一般较高，因此推车的侧板高度较高，在装载物品时需要将物品始终抬高至较高的高度后装车，在实际使用时较为不便；在关闭侧板时，需要使用限位机构将侧板关闭，现有推车上的限位机构在关闭和打开时均需手动，较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种物流运输车。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种物流运输车，包括底板，所述底板的一侧固定连接有支撑柱，所述底板的一侧固定连接有合页，所述底板的一侧通过合页转动连接有第一侧板，所述第一侧板的一侧转动连接有第二侧板，所述第一侧板和第二侧板的一侧均开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有转动轴，所述第一侧板和第二侧板通过转动槽和转动轴转动连接；所述第一侧板的两侧和第二侧板的两侧均固定连接有限位板，所述支撑柱的一侧固定连接有限位机构，所述限位机构包括限位块、限位槽、插销、弹簧和把手，所述限位块的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部活动连接有插销，所述插销的一侧固定连接有弹簧，所述插销的一侧固定连接有把手。

可选的，所述底板的一侧设置有轮组，所述底板的一侧固定连接有固定板，所述底板的一侧和固定板的一侧固定连接有扶手。

可选的，所述支撑柱的数量为四个，四个所述支撑柱固定连接在底板的四角，所述支撑柱为L形，所述支撑柱的厚度与第一侧板的厚度相同。

可选的，所述第一侧板的形状大小和第二侧板的形状大小相同，所述第二侧板位于第一侧板的上方。

可选的，所述转动槽的数量为两个，两个所述转动槽对称设置在第一侧板上，所述转动轴的形状大小与转动槽的形状大小相适配。

可选的，所述插销的形状大小与限位槽的形状大小相适配，所述弹簧固定连接在限位块的一侧，所述插销与限位块通过弹簧活动连接。

本实用新型具有以下优点：

1、通过设置第一侧板，底板的一侧固定连接有支撑柱，底板的一侧固定连接有合页，底板的一侧通过合页转动连接有第一侧板，第一侧板的一侧转动连接有第二侧板，第一侧板和第二侧板的一侧均开设有转动槽，转动槽的内部转动连接有转动轴，第一侧板和第二侧板通过转动槽和转动轴转动连接，在使用时，首先将第一侧板固定在支撑柱，此时推车的侧边高度较低，将物品抬升至较低的高度即可装车，在使用第一侧板装载完成后，将第二侧板进行固定，然后再进行装载，在实际使用时较为便捷。