[实用新型]铁路专用电涌保护器有效
| 申请号： | 202021844125.X | 申请日： | 2020-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN212811282U | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | 匡文敏 | 申请（专利权）人： | 江西雷尔盾威电气有限公司 |
| 主分类号： | H02H9/00 | 分类号： | H02H9/00;H02H9/04;H02H1/00;H02G3/02;H05K7/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 332000 江西省九江市九江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 铁路 专用 保护 | ||
1.铁路专用电涌保护器，包括连接板(1)和插接端头(11)，其特征在于：所述连接板(1)的外侧设置有连接板固定孔(2)，且连接板(1)的中部设置有底座连接块(3)，所述底座连接块(3)的底部开设有散热槽(4)，且底座连接块(3)的中部安置有防尘网(5)，所述底座连接块(3)的外侧连接有底座(6)，且底座(6)的内部开设有散热孔(7)，所述底座(6)的底部设置有底座连接槽(8)，且底座(6)的外侧开设有防护盖滑槽(9)，所述防护盖滑槽(9)的外侧连接有防护盖(10)，所述插接端头(11)安置于底座(6)的右侧中部，且插接端头(11)的左侧连接有导线(12)，所述导线(12)的外端设置有接线槽(13)，且接线槽(13)的中部连接有固定螺栓(14)，所述底座(6)的内侧左部开设有卡位槽(15)，且底座(6)的内侧右部设置有限位条(16)，所述限位条(16)的内侧安置有保护器主体(17)。
2.根据权利要求1所述的铁路专用电涌保护器，其特征在于：所述防尘网(5)与底座连接块(3)之间为固定连接，且底座连接块(3)与连接板(1)之间为一体化结构。
3.根据权利要求1所述的铁路专用电涌保护器，其特征在于：所述底座(6)通过底座连接槽(8)与底座连接块(3)构成活动结构，且底座连接槽(8)的截面呈梯形状结构。
4.根据权利要求1所述的铁路专用电涌保护器，其特征在于：所述防护盖(10)通过防护盖滑槽(9)与底座(6)构成活动结构，同时固定螺栓(14)与接线槽(13)之间为活动连接。
5.根据权利要求1所述的铁路专用电涌保护器，其特征在于：所述插接端头(11)与底座(6)之间为固定粘接，且插接端头(11)与导线(12)之间为固定连接。
6.根据权利要求1所述的铁路专用电涌保护器，其特征在于：所述限位条(16)与底座(6)之间为一体化结构，且限位条(16)与卡位槽(15)相互垂直。
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