[实用新型]一种便携式汽车防溜车止退器

说明书

本实用新型涉及一种便携式汽车防溜车止退器，其包括用以抵接地面的底板、转动连接于底板组件且用以与汽车轮胎抵接的面板、以及用以对面板进行支撑的支撑组件，所述面板的上端面远离转动连接点一端及其两侧边缘处均垂直其上端面固定有第一固定板，所述底板下端面远离转动连接点一端及其两侧边缘处均垂直下端面固定有第二固定板，所述支撑组件包括两对称分布于面板两侧且与面板转动连接的转动杆、两分别固定于两转动轴周侧壁的支撑杆、两端分别与两支撑板远离转动轴一端固定的限位杆。本实用新型具有存放时占用空间小的效果。

技术领域

本实用新型涉及车辆止退装置的技术领域，尤其是涉及一种便携式汽车防溜车止退器。

背景技术

随着社会的发展，汽车的数量逐步的递增，汽车已经成为了每个人的代步工具，无论是上下班，还是长途旅行，汽车都是人们主要的代步工具。

汽车在驻车时，不可避免的一个步骤便是拉手刹，部分车型是电子手刹或者脚刹，虽然行驶不同，但目的都是一个，防止汽车在停车时溜车，导致危险发生，但是在特殊情况下，手刹并不是十分的靠谱，尤其是电子手刹，电子设备出现故障极易导致电子手刹失灵，例如在陡峭的坡道上驻车，手刹可能因为不够紧，驻车后，导致车辆仍然会发生溜车现象，这时便需要车辆止退器来技能型辅助停车，将车辆止退器塞入汽车轮胎的下方，可以有效的防止汽车溜车的现象发生，而且车辆止退器的作用不只是驻车，还可以帮助新手司机进行半坡起步，虽然自动挡的车型逐步推广，但还是有许多的手动挡车型，而且低配的手动挡车型没有坡道辅助的配置，所以导致新手司机在坡道起步时十分的困难，这时便可以使用到车辆止退器，将车辆止退器塞入车轮下方，放置溜车，然后司机便可以像平地起步一样。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的车辆止退器大多呈一体成型的直三棱柱，体型较大，因此存放时占用空间较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便携式汽车防溜车止退器，具有存放时占用空间小的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便携式汽车防溜车止退器，包括用以抵接地面的底板、转动连接于底板组件且用以与汽车轮胎抵接的面板、以及用以对面板进行支撑的支撑组件，所述面板的上端面远离转动连接点一端及其两侧边缘处均垂直其上端面固定有第一固定板，所述底板下端面远离转动连接点一端及其两侧边缘处均垂直下端面固定有第二固定板，所述支撑组件包括两对称分布于面板两侧且与面板转动连接的转动杆、两分别固定于两转动轴周侧壁的支撑杆、两端分别与两支撑板远离转动轴一端固定的限位杆。

进一步设置为：所述底板的下端面向上端面方向冲压形成有若干第一冲压槽，若干所述第一冲压槽由远离与面板转动连接点一端至靠近转动连接点一端呈均匀间隔设置，所述第一冲压槽包括向上凹陷的第一凹槽、以及向上凸起的第一加强筋。

进一步设置为：所述底板远离与面板转动连接点的一端与相邻的第一冲压槽之间的距离等于限位杆的直径。

进一步设置为：所述面板呈弧面状，所述面板的中部向靠近底板方向弯曲，所述面板的上端面向下端面方向冲压形成有若干第二冲压槽，若干所述第二冲压槽沿面板的长度方向呈均匀间隔设置，所述第二冲压槽包括向下凹陷的第二凹槽、以及向下凸起的第二加强筋。

进一步设置为：所述底板远离面板的一端的第一固定板的内侧壁固定有磁性吸附件。

进一步设置为：所述底板靠近于面板转动连接点的一端设置有延伸板，所述延伸板沿其厚度方向开设有通槽，所述通槽靠近延伸板远离底板的一端。

进一步设置为：所述底板靠近延伸板的一端设置有供延伸板收纳的避让部件，所述避让部件包括向内开设于底板靠近延伸板的一端的收纳槽、两道开设于收纳槽长度方向的两侧壁的滑轨、以及两块分别固定于延伸板两端的滑移块，所述两滑移块分别与两滑轨滑移连接。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：