[实用新型]一种可调关闭高度的加油限制阀

说明书

本实用新型公开了一种可调关闭高度的加油限制阀，包括阀体，所述阀体的上方设有法兰，所述法兰的上表面中间设有转向头，其连接有出气管，所述法兰的下表面中间设有进气管，沿着所述法兰的下表面轴向设有多根导杆，所述阀体的侧面设有与导杆相配合的锁套，所述阀体的阀体接头与进气管之间套设有波纹管。本实用新型的有益效果是：结构简单，易于加工制造，通过导杆、螺母、波纹管的配合设计，实现阀体关闭高度的调整，实现产品的通用化和平台化，降低开发成本，提高产品市场竞争力。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种可调关闭高度的加油限制阀。

背景技术

汽车，随着人们生活水平的提高已经走进了千家万户，成为人们现在必不可少的重要交通工具。汽车排放国六标准的实施，要求车辆必须配备ORVR系统，以满足法规要求。在ORVR系统中，加油限制阀（FLVV）是其中一个重要组成部件，其功能是：满足加油过程中大流量气体的排出，实现加油顺畅，关闭高度是其关键特性之一。关闭高度（Shut offheight，简称SOH）是当阀关闭时焊接面（或指定基准面）与浮子的浮力水平之间的距离，这意味着如果关闭高度非常小，则关闭时的燃料水平将非常高，反之亦然。加油限制阀的关闭高度取决于油箱的形状、客户所需的可用容量、阀在油箱内的位置（X轴、Y轴、Z轴的相对位置）、外部焊接法兰或Co-ex盘、内部安装到燃油输送模块（FDM）法兰等。为了改变加油限制阀的关闭高度，通常采用连接具有适当长度的支架或将阀体上的窗口在Z轴向位置进行调整。但是这些方式已经确定，支架或阀的壳体就已被模具固化，无法改变，无法实现产品的通用化和平台化设计。否则，只能开模，重新匹配来面对修改的数据，增加了制造成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调关闭高度的加油限制阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调关闭高度的加油限制阀，包括阀体，所述阀体的上方设有法兰，所述法兰的上表面中间设有转向头，其连接有出气管，所述法兰的下表面中间设有进气管，沿着所述法兰的下表面轴向设有多根导杆，所述阀体的侧面设有与导杆相配合的锁套，所述阀体的阀体接头与进气管之间套设有波纹管。

进一步优选，所述导杆的下端铣有螺纹。

进一步优选，每个所述导杆上螺接有两个螺母，所述螺母分设于锁套的上下两端。

进一步优选，所述导杆与法兰的连接处设有固定座，所述法兰的上表面对应固定座的位置设有凸起。

进一步优选，所述导杆与法兰采用一体成型结构。

进一步优选，所述阀体接头上设有出气孔，所述转向头内设有连通出气管和进气管的通孔。

有益效果

本实用新型的可调关闭高度的加油限制阀，结构简单，易于加工制造，通过导杆、螺母、波纹管的配合设计，实现阀体关闭高度的调整，实现产品的通用化和平台化，降低开发成本，提高产品市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型实施例所公开的一种可调关闭高度的加油限制阀的主视图；

图2为本实用新型实施例所公开的一种可调关闭高度的加油限制阀的左视图；

图3为本实用新型实施例所公开的一种可调关闭高度的加油限制阀的轴测图。

附图标记

1-阀体，11-阀体接头，2-法兰，21-出气管，22-转向头，23-凸起，24-固定座，25-进气管，3-波纹管，4-导杆，41-螺纹，5-锁套，6-螺母。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。