[实用新型]套件安装组件和车辆

说明书

本实用新型公开了一种套件安装组件和车辆，所述套件安装组件包括：套件卡件，所述套件卡件用于与油箱绷带相连，所述套件卡件具有沿轴向贯通的第一安装腔；套件螺母，所述套件螺母适于贯穿油箱护板伸至所述第一安装腔内且与所述套件卡件卡接配合，所述油箱护板夹设于所述套件螺母与所述套件卡件之间，且所述套件螺母贯穿所述油箱护板的部分与所述油箱护板间隙配合，所述套件螺母具有第二安装腔，所述油箱绷带的螺柱贯穿所述第二安装腔且伸至所述油箱护板背离所述套件卡件的一侧以与螺母相连。本实用新型的套件安装组件，通过套件安装组件将油箱绷带与油箱护板安装连接，在油箱晃动时，使油箱护板和车身始终保持相对静止，解决油箱护板开裂问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种套件安装组件和具有该套件安装组件的车辆。

背景技术

现行量产车，油箱和车身钣金截差大，响应整车风阻。解决此问题的有效方法是增加护板，连接车身和油箱，使截差平缓过度，起导流作用，降低风阻。但是油箱本身使用绷带和车身连接，在汽车颠簸时，油箱本身会晃动，晃动量约5mm。而油箱和护板连接为硬性连接，油箱会带动护板晃动，安装点位置受扭力作用，存在开裂风险。少数车使用模压件覆盖油箱和车身截差位置，但是模压件存在成本高和周边件匹配性低等问题，现有技术中无法量产高配合度的柔性连接件，以使护板不受影响，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种套件安装组件，通过提供一种连接运动件和固定件的塑料套件结构与油箱护板间隙配合，使护板与车身相对静止，规避因油箱晃动对油箱护板产生的扭力作用，从而解决注塑护板覆盖油箱和车身截差时安装点开裂问题。

根据本实用新型实施例的套件安装组件，所述套件安装组件包括：套件卡件，所述套件卡件用于与油箱绷带相连，所述套件卡件具有沿轴向贯通的第一安装腔；套件螺母，所述套件螺母适于贯穿油箱护板伸至所述第一安装腔内且与所述套件卡件卡接配合，所述油箱护板夹设于所述套件螺母与所述套件卡件之间，且所述套件螺母贯穿所述油箱护板的部分与所述油箱护板间隙配合，所述套件螺母具有第二安装腔，所述油箱绷带的螺柱贯穿所述第二安装腔且伸至所述油箱护板背离所述套件卡件的一侧，且所述套件螺母与所述螺柱限位配合。

根据本实用新型实施例的套件安装组件，通过套件安装组件将油箱绷带与油箱护板安装连接，在油箱晃动时，使油箱护板和车身始终保持相对静止，解决油箱护板开裂问题。

根据本实用新型实施例的套件安装组件，所述套件卡件包括相连的卡件套筒部和卡件端面部，所述卡件套筒部与所述油箱绷带相连且所述卡件套筒部具有所述第一安装腔；所述套件螺母包括相连的螺母套筒部和螺母端面部，所述螺母套筒部贯穿所述油箱护板伸至所述第一安装腔内且与所述卡件套筒部的内周壁卡接配合，所述螺母套筒部与所述油箱护板间隙配合，所述油箱护板夹设于所述卡件端面部与所述螺母端面部之间，所述螺母套筒部具有所述第二安装腔。

根据本实用新型实施例的套件安装组件，所述卡件套筒部的内周壁设有卡接卡子，所述螺母套筒部的外周壁设有卡接槽，所述卡接卡子与所述卡接槽卡接配合。

根据本实用新型实施例的套件安装组件，所述卡件套筒部的周壁设有沿径向贯通的弱化孔，所述弱化孔与所述卡接卡子在径向上正对设置。

根据本实用新型实施例的套件安装组件，所述卡接卡子为多个，多个所述卡接卡子中的至少两个所述卡接卡子在径向上正对设置。

根据本实用新型实施例的套件安装组件，所述螺母套筒部的内周壁设有限位卡爪，所述限位卡爪适于弹性抵压于所述螺柱的外周壁。

根据本实用新型实施例的套件安装组件，所述螺母套筒部的内周壁还设有限位筋，所述限位筋与所述限位卡爪在所述螺母套筒部的周向上间隔开设置，所述限位筋的径向内端与所述螺柱的外周壁间隙配合。