[实用新型]一种整体式汽车控制开关

说明书

本实用新型公开了一种整体式汽车控制开关，包括底座、壳体、电路板、微动开关、顶杆、弹簧、弹片、密封圈组件和按键；壳体上端位于其长度方向的棱边的上方间距设有沿壳体长度方向设置的边条；弹片包括弧形片和矩形片，弧形片的外弧端间隔包覆有密封囊；顶杆上端穿过通孔与按键连接；通孔处设有密封圈组件。本实用新型的有益效果是：采用整体式结构设计，相比现有分体式开关而言，更节省空间，空间利用率更高，且整体结构强度高；通过密封圈组件和密封囊的密封作用，有效阻隔了灰尘和水进入壳体内，提升了开关的防水防尘效果，且在密封圈组件的减震缓冲作用下，按键的触感更好，更静音。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体地指一种整体式汽车控制开关。

背景技术

随着客车技术的不断发展，人们对舒适性和安全性的要求也越来越高，方向盘作为驾驶过程中驾驶员接触最近，操作最频繁的部件，其技术也在不断进步。早期的方向盘仅作为一种行驶操纵件，负责转向操纵，功能比较单一简单，现在方向盘正朝着集成多种功能的方向发展。多功能方向盘开关应运而生，更好的结构造型设计和材质选择，提高了方向盘的舒适性，它们在方向盘上集成播放器控制、巡航等功能按键，使得驾驶员在行驶过程中手不离开方向盘即可操作一些功能，减少了注意力分散，提高了行车安全。现有的汽车方向盘开关通常采用分体式结构设计，密封性差，尤其是防水防尘效果不理想，按键与壳体之间的接缝处易聚集灰尘，不易清理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有汽车开关防水防尘效果不好的问题，提供一种整体式汽车控制开关，包括底座、壳体、电路板、微动开关、顶杆、弹片、密封圈组件和按键；所述底座呈条状，所述壳体罩设于所述底座上端形成封闭的腔体；所述壳体上端位于其长度方向的棱边的上方间距设有沿所述壳体长度方向设置的边条；所述电路板设于所述底座上，所述电路板上设有线束；所述按键有多个，分别沿所述壳体长度方向间隔设置，所述按键间隔设于所述壳体上方，且按键一端与所述边条侧边相抵并通过弹片连接；所述壳体上端还设有与所述腔体连通竖直通孔；所述微动开关设于所述电路板上并与其电连接，所述微动开关通过顶杆与所述按键连接；

所述通孔处设有密封圈组件，所述密封圈组件包括同竖直轴线的下密封圈和上密封圈；所述下密封圈外壁与所述通孔处的壳体固定，所述下密封圈的内壁与所述顶杆同轴活动配合，所述下密封圈上端包括至少一个同心的环形凹槽；所述上密封圈上端与所述按键固定，所述上密封圈下端包括至少一个同心的与所述凹槽配合的凸环；相配对的所述凹槽与所述凸环侧壁保持间隙。

进一步，所述弹片包括弧形片和矩形片，且所述弧形片的一个周向端与所述矩形片一端连接为一体结构；所述弧形片的另一个周向端与所述边条下端连接；所述矩形片设于所述按键内；所述弧形片的外弧端间隔包覆有密封囊。

进一步，所述密封囊呈空心扇形块状，所述密封囊为柔性橡胶囊，其上端为开口端，且所述密封囊上端一部分与所述边条下端连接，所述密封囊上端另一部分与所述按键连接。

进一步，所述微动开关设置位置和数量与所述按键的位置和数量一致；所述顶杆下端与所述微动开关配合，所述顶杆上端穿过所述通孔与所述按键连接，所述顶杆上还套设有弹簧。

进一步，所述下密封圈的上端高于所述壳体上端面。

进一步，所述凹槽底部填充有吸液防尘棉层。

进一步，所述按键下端面与所述边条下端面处于同一水平面。

进一步，所述按键背对所述边条的一端伸出至所述壳体上端以外。

进一步，所述顶杆包括上端的粗杆部和下端的细杆部；所述弹簧套设于所述细杆部上。

本实用新型的有益效果是：采用整体式结构设计，相比现有分体式开关而言，更节省空间，空间利用率更高，且整体结构强度高；通过密封圈组件和密封囊的密封作用，有效阻隔了灰尘和水进入壳体内，提升了开关的防水防尘效果，且在密封圈组件的减震缓冲作用下，按键的触感更好，更静音。