[实用新型]一种轨道交通用车辆进站降噪装置

权利要求书

1.一种轨道交通用车辆进站降噪装置，包括第一降噪机构(8)和第二降噪机构(11)，其特征在于：所述第二降噪机构(11)通过内端两侧中部连接的伸缩杆(14)活动连接于第一降噪机构(8)内部上下端中部，所述第一降噪机构(8)两侧中部螺纹连接有调节机构(9)，且调节机构(9)前后端上下部螺纹连接有第一定位螺栓(7)，所述调节机构(9)包括侧板(901)和支板(902)，且侧板(901)通过内端连接的卡块(904)卡接连接于支板(902)正表面两侧等距离开设的卡槽(905)内部，并在其内上下端中部螺纹连接有第二定位螺栓(903)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车辆进站降噪装置，其特征在于，所述第一降噪机构(8)、第二降噪机构(11)包括安装架(801)、复合吸声铝板(806)和PC板(802)，且PC板(802)固定连接于安装架(801)内中部等距离设置的加强杆(804)两侧中部，复合吸声铝板(806)固定连接于安装架(801)内两侧中部。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用车辆进站降噪装置，其特征在于，所述PC板(802)、复合吸声铝板(806)分别通过第一紧固螺栓(805)、第二紧固螺栓(807)与加强杆(804)、安装架(801)之间螺纹连接，且第一紧固螺栓(805)、第二紧固螺栓(807)分别设置于加强杆(804)正表面上下端中部以及安装架(801)外侧上下端中部，加强杆(804)端部套接连接于安装架(801)内中部等距离连接的套管(803)内部。

4.根据权利要求2所述的一种轨道交通用车辆进站降噪装置，其特征在于，所述安装架(801)前后端上部焊接连接有焊块(5)，且焊块(5)外表面端部通过液压缸(3)活动连接有安装板(1)，安装板(1)通过底端两侧中部设置的螺杆(6)螺纹连接于液压缸(3)上中部焊接的螺管(2)内部。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用车辆进站降噪装置，其特征在于，所述安装板(1)正表面端部中段贯穿螺纹连接有涨紧螺栓(15)，且安装板(1)端部焊接连接有支块(17)，支块(17)上下端中部通口(13)内部套接连接有支杆(16)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用车辆进站降噪装置，其特征在于，所述第二降噪机构(11)由第一降噪机构(8)上下端中部设置的活动口(4)延伸进空腔(12)内中部，且空腔(12)开设于第一降噪机构(8)内中部，伸缩杆(14)内端固定连接于空腔(12)内两侧中部连接的托板(10)外两侧中部。