[实用新型]一种建筑模板运输用汽车吊有效

专利信息
申请号: 202021790434.3 申请日: 2020-08-25
公开(公告)号: CN212893579U 公开(公告)日: 2021-04-06
发明(设计)人: 刘明华;王俊杰;董晓明;高学佳;高大春;张金山 申请(专利权)人: 北京市政建设集团有限责任公司
主分类号: B66C23/16 分类号: B66C23/16;B66C23/42;B66C23/44;B66C23/62;B66C23/69;B66C23/84;E04G21/16
代理公司: 北京壹川鸣知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11765 代理人: 徐军科
地址: 100000 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 建筑 模板 运输 汽车
【说明书】:

实用新型公开了一种建筑模板运输用汽车吊,包括运输车,所述运输车后端载货平台上端面固定连接有起吊装置,所述起吊装置包括支撑架,所述支撑架上端固定连接有外起吊架,所述外起吊架为空心且一端开口结构,所述外起吊架开口一端内部活动设置有内起吊架,所述外起吊架上端面中心与内起吊架内部下端面中心均固定设置有绕绳轮,所述外起吊架上端面绕绳轮上固定绕接有伸缩缆绳。本实用新型公开了一种建筑模板运输用汽车吊,该装置通过运输车与起重装置的结合,既可以完成建筑模板的起吊装载又可以对物料进行运输,不需要同时使用汽车吊与运输车,节省一定的成本,相比人力装载或其他装载装置,该起吊装置又更加便捷省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车吊领域,尤其涉及一种建筑模板运输用汽车吊。

背景技术

汽车吊,又叫汽车起重机,是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机,其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置,这种起重机的优点是机动性好,转移迅速,缺点是工作时须支腿,不能负荷行驶,也不适合在松软或泥泞的场地上工作。

但是现有的汽车吊往往只适合用于起重,通常需要配合运输车来完成物料的转移,尤其是在建筑模板的起吊或转移过程中,单独的使用大型起吊装置会显得过于浪费,针对上述问题提出一种建筑模板运输用汽车吊。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种建筑模板运输用汽车吊。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种建筑模板运输用汽车吊,包括运输车,所述运输车后端载货平台上端面固定连接有起吊装置,所述起吊装置包括支撑架,所述支撑架上端固定连接有外起吊架,所述外起吊架为空心且一端开口结构,所述外起吊架开口一端内部活动设置有内起吊架,所述外起吊架上端面中心与内起吊架内部下端面中心均固定设置有绕绳轮,所述外起吊架上端面绕绳轮上固定绕接有伸缩缆绳,所述伸缩缆绳一端穿过外起吊架开口与内起吊架外壁固定连接,所述伸缩缆绳另一端贯穿外起吊架远离开口端侧壁与内起吊架内壁固定连接,所述内起吊架内部绕绳轮上固定绕接有起吊缆绳,所述起吊缆绳另一端穿过内起吊架前端侧壁固定连接有吊钩,所述内起吊架内部下端面绕绳轮一侧固定连接有起吊电机,所述起吊电机输出端固定连接有小链轮,所述内起吊架内部绕绳轮中心轴一端固定套接有大链轮,所述小链轮与大链轮外侧套接有传动链,所述外起吊架侧壁中心固定设置有伸缩电机,所述伸缩电机输出端固定连接有二号锥齿轮,所述外起吊架上端绕绳轮中心轴一端固定套接有一号锥齿轮,所述一号锥齿轮与二号锥齿轮啮合,所述支撑架下端外侧设置有固定座,所述固定座与运输车固定连接,所述固定座上端面中心内部固定连接有大型轴承,所述支撑架靠下端外侧固定设置有挡边,所述挡边卡接于大型轴承上侧。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述运输车载货平台上端面固定座一侧固定连接有转动电机,所述转动电机输出端固定连接有圆柱齿轮,所述支撑架挡边侧壁开设有齿槽,所述圆柱齿轮与齿槽啮合。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述外起吊架内部远离内起吊架的一端固定设置有配重块。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述内起吊架和外起吊架在与伸缩缆绳和起吊缆绳接触处均固定连接有引导轮。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述运输车载货平台两侧均固定连接有护架。

作为上述技术方案的进一步描述:

所述运输车载货平台底端固定连接有多个放置木枕。

本实用新型具有如下有益效果:

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