[实用新型]控制器壳体的工装夹具

说明书

本实用新型提供了一种控制器壳体的工装夹具，包括水平设置的夹具底座，所述夹具底座上设置有一竖直的定位侧板，所述定位侧板的定位侧设置有与控制器壳体的开口槽对应的定位凸条，所述定位侧板的两端分别设置有一压紧机构，所述压紧机构将所述控制器壳体的端部压紧在所述定位侧板上，所述定位侧板上还设置有多个进刀孔，所述进刀孔与所述控制器壳体上的孔加工位置一一对应。本实用新型有效提升了控制器壳体的装夹效率、定位精度，减小了壳体变形，从而提升了控制器壳体的生产加工质量。

技术领域

本实用新型涉及非标夹具技术领域，特别涉及一种控制器壳体的工装夹具。

背景技术

新能源电动汽车日前已经越来越成为发展趋势，其控制器的壳体具有高集成的特点，使得壳体的制造变得越来越模块化和精密化。因此，控制器壳体上设置的凹槽、开口槽、通孔等结构变得越来越多，使得组成壳体的各部分形状越来越复杂。控制器壳体加工或放置时需要对其准确定位，而夹具对控制器壳体的夹持定位精度会显著影响加工精度和质量，由于其形状复杂性，采用常规的夹具难以准确夹持定位。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种能方便、精确夹持定位控制器壳体的工装夹具，以提升控制器壳体的夹持精度，进而提升加工质量。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种控制器壳体的工装夹具，包括水平设置的夹具底座，所述夹具底座上设置有一竖直的定位侧板，所述定位侧板的定位侧设置有与控制器壳体的开口槽对应的定位凸条，所述定位侧板的两端分别设置有一压紧机构，所述压紧机构将所述控制器壳体的端部压紧在所述定位侧板上，所述定位侧板上还设置有多个进刀孔，所述进刀孔与所述控制器壳体上的孔加工位置一一对应。

进一步地，所述控制器壳体的开口槽为长条形，所述定位凸条对应地设置为长条形，其长度方向沿水平方向分布。

进一步地，所述压紧机构主要由一压紧气缸、设置在所述压紧气缸一侧的支撑臂、以及铰接设置在所述支撑臂上的压紧臂组成，所述压紧臂的一端与所述压紧气缸的活塞杆端部铰接，另一端设置有一压紧头，所述压紧头与所述控制器壳体的端部对应。

进一步地，所述压紧头的端部设置为分叉结构，所述分叉之间位置用于避让所述控制器壳体的凸出部分。

进一步地，所述分叉的底端还设置有一橡胶垫。

进一步地，所述进刀孔的背侧成型为孔径逐渐减小的漏斗形。

进一步地，所述定位侧板的背侧还设置有多个支撑板，所述支撑板与所述定位侧板以及所述夹具底座均固定连接，且与所述定位侧板相互垂直设置。

进一步地，所述夹具底座上还设置有多个支撑垫块，所述支撑垫块具有多种厚度规格。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

本实用新型的工装夹具，设置有夹具底座、定位侧板以及压紧机构等，通过定位侧板对控制器壳体的侧壁定位，由压紧机构将控制器壳体的两端压紧在定位侧板上，且还包括橡胶垫，支撑垫块等结构的设置，使控制器壳体受力更加均衡，具有缓冲效果，有效提升了控制器壳体的装夹效率、定位精度，减小了壳体变形，从而提升了控制器壳体的生产加工质量。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中控制器壳体拆分的示意图；

图3为本实用新型的整体结构另一视图。

【附图标记说明】

1-夹具底座；2-定位侧板；3-控制器壳体；4-开口槽；5-定位凸条；6-进刀孔；7-压紧气缸；8-支撑臂；9-压紧臂；10-压紧头；11-分叉；12-橡胶垫；13-支撑板；14-支撑垫块。

具体实施方式