[实用新型]一种沥青路面坑槽冷修补装置

说明书

本实用新型公开了一种沥青路面坑槽冷修补装置，支撑板上表面固定连接有框架，框架上部固定连接有油缸，油缸的输出端上固定连接压板，压板的正下方设置有模盒，模盒后端的底面设置有开口，模盒下表面固定连接框架，模盒内设置有滑盒，滑盒卡在模盒内，滑盒空腔横截面与压板底面大小相同，滑盒包括边框和底板，底板与边框的前端面铰接，底板可从滑盒内伸出，开口的前边设置有坡角，支撑板上固定连接有电动推杆，电动推杆的输出轴穿过模盒，电动推杆的输出轴端部固定连接在滑盒的前端面，电动推杆推动滑盒在模盒内滑动。本实用新型的优点：减少了压路机的使用，节约了成本，全程机械自动压实，保证了修补后路面平整，强度大，修补效果好。

技术领域

本实用新型属于路面修补装置技术领域，具体是一种沥青路面坑槽冷修补装置。

背景技术

目前，冷补料凭借其优异的全天候及适用多种环境的特点，在沥青路面坑槽的修补过程中扮演着重要的作用，传统的冷补料修补流程为切割机对路面开槽、清理槽内杂物、涂刷乳化沥青、填充冷补料、压路机压实，实际施工中，若坑槽内填补冷补料过多，导致修补后路面凸起，影响行车，坑槽内填补冷补料少，压路机碾压后，由于旧沥青路面在坑槽周围起到了桥梁支撑作用，导致压实冷补料的挤压强度不够，易损坏脱落，而对于坑槽数量少的沥青路面，使用大型压路机会导致成本太高，而选择不压实或者普通人工压实，会大大降低修补质量，难以达到最好的修补效果。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种能降低成本、将坑槽修补平整且修补后路面强度大的沥青路面坑槽冷修补装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括支撑板，所述支撑板上设置有口字形框架，所述框架固定连接在所述支撑板上表面，所述框架上部设置有油缸，所述油缸的底座竖直固定连接在所述框架上部的内表面，所述油缸的输出端竖直向下，所述油缸的输出端上设置有压板，所述压板水平固定连接所述油缸输出端的底部，所述压板的正下方设置有模盒，所述模盒后端的底面设置有开口，所述模盒下表面固定连接所述架下部内表面，所述模盒内设置有滑盒，所述滑盒卡在所述模盒内，所述滑盒空腔横截面与所述压板底面大小相同，所述滑盒包括边框和底板，所述底板与所述边框的前端面铰接，所述底板扣合所述滑盒的底面，所述开口大于所述底板，所述底板可从所述滑盒内伸出，所述开口的前边设置有坡角，所述支撑板上设置有电动推杆，所述电动推杆固定连接在所述支撑板上，所述电动推杆的输出轴穿过所述模盒，所述电动推杆的输出轴端部固定连接在所述滑盒的前端面，所述电动推杆推动所述滑盒在所述模盒内滑动。

优选的，所述支撑板上设置有拌料筒、绞龙输送机，所述绞龙拌料机位于所述拌料筒的下方，所述拌料筒上部设置有进料口，所述拌料筒的上表面固定连接有搅拌电机，所述搅拌电机的搅拌轴伸入所述拌料筒内，所述拌料筒的底部设置有出料口，所述出料口处设置有出料阀，所述出料口连通所述绞龙输送机，所述绞龙输送机、所述拌料筒固定连接在所述支撑板上，所述绞龙输送机包括绞龙电机、绞龙、出料管，所述绞龙的一端固定连接所述绞龙电机，所述绞龙的另一端端部连通所述出料管，所述出料管延伸至所述模盒的前端上方。

优选的，所述模盒的左右两侧设置有长方形卡孔，所述滑盒的左右侧面设置有卡板，所述卡板平行固定连接所述滑盒，所述卡板卡在所述卡孔内，所述卡板在所述卡孔内移动。

优选的，所述支撑板的底部前端设置有压实辊，所述支撑板的底部后端设置有万向轮，所述支撑板的上表面右端设置有把手。

本实用新型具有如下优点：将沥青坑槽的修补工序由先填充再压实变更为先压实后填充，减少了使用大型压路机进行压实的工序，节约了成本，使用搅拌筒、油缸进行冷补料的搅拌、压实，压实强度可控制，导致板状冷补料厚度可控，保证了修补后路面平整，压实后的冷补料之间粘黏强度大，修补后不易脱落，全程自动化，修补效率高，同时冷补料可加工成任意大小，适用不同大小的坑槽修补，适用范围广，装置结构简单，易于操作。

附图说明

图1为本实用新型一种沥青路面坑槽冷修补装置的立体结构示意图。