[实用新型]一种用于起重机双层称重小车的限位装置

说明书

本实用新型涉及一种用于起重机双层称重小车的限位装置，包括下层小车和通过称重传感器连接在下层小车上方的上层小车，上层小车底端四角外的下层小车上均固定连接有水平限位装置，水平限位装置包括第一固定板和与第一固定板垂直设置的第二固定板，第一固定板与第二固定板底端均与下层小车垂直固定连接，第一固定板与第二固定板顶端均向上延伸至与上层小车底部重叠，第一固定板和第二固定板与上层小车重叠位置均开设有螺纹通孔，螺纹通孔内均螺纹连接有螺栓，螺栓螺杆上螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母分别与第一固定板和第二固定板抵接，本实用新型通过设置固定板和螺栓，防止上层小车发生相对位移，结构简单，安装精度要求不高，安装时操作简便。

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，特别是涉及一种用于起重机双层称重小车的限位装置。

背景技术

现有的一些需要称重的起重机在一定情况下会用到双层称重小车，双层称重小车包括上层小车和下层小车，上层小车上设置有提升装置，下层小车上设置有小车运行装置，并且上、下层小车之间通过称重传感器连接组成双层称重小车，而由于对称重传感器的精度有所要求，故上、下层小车之间不能刚性连接，但双层称重小车在运行过程中，上层小车难免会相对于下层小车在水平方向产生位移，因此，现有的双层称重小车一般会采用水平限位装置来控制两层小车之间的相对位移，而现有的水平限位装置有些采用拉杆机构，但拉杆机构的结构较为复杂，安装精度要求高，安装时较为困难，因此，现有技术中还存在着缺点和不足之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种用于起重机双层称重小车的限位装置，解决现有水平限位装置因结构复杂，安装精度要求高、安装较为困难的问题。

为了解决上述问题本实用新型所采取的技术方案：

一种用于起重机双层称重小车的限位装置，包括下层小车和通过称重传感器连接在下层小车上方的上层小车，其特征在于：所述上层小车底端四角外的下层小车上均固定连接有水平限位装置，所述水平限位装置包括第一固定板和与第一固定板垂直设置的第二固定板，所述第一固定板与第二固定板底端均与下层小车垂直固定连接，第一固定板与第二固定板顶端均向上延伸至与上层小车底部重叠，第一固定板和第二固定板与上层小车重叠位置均开设有螺纹通孔，所述螺纹通孔内均螺纹连接有螺栓，所述螺栓螺杆上螺纹连接有锁紧螺母，所述锁紧螺母分别与第一固定板和第二固定板抵接。

进一步的，所述螺栓螺杆远离螺栓头部的一端与上层小车之间的距离为L1，L1为2-3mm。

进一步的，所述水平限位装置之间的下层小车上还固定连接有竖直限位装置，所述竖直限位装置包括固定座，所述固定座与下层小车垂直固定连接，固定座一端位于下层小车上，固定座另一端延伸至下层小车外并垂直固定连接有第二连接板，所述第二连接板底部位于固定座上，第二连接板顶端向上延伸至与上层小车底部重叠并固定连接有第三连接板，所述第三连接板水平设置，第三连接板上开设有第一螺纹通孔，第三连接板下方设置有第三固定板，所述第三固定板与第三连接板平行且第三固定板一端与第三连接板重叠，第三固定板另一端与上层小车底部固定连接，所述第一螺纹通孔位于第三连接板与第三固定板重叠位置，第一螺纹通孔内螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓螺杆上螺纹连接有第一锁紧螺母，所述第一锁紧螺母与第三连接板抵接。

进一步的，所述固定座上还固定连接有第一连接板，所述第一连接板与第二连接板平行设置，第一连接板底端与第二连接板底端齐平，第一连接板顶端与第三连接板底部之间具有间隙，第一连接板与第二连接板均开设有位置对应的第二螺纹通孔，所述第二螺纹通孔内螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓螺杆上螺纹连接有第二锁紧螺母，所述第二锁紧螺母与第一连接板抵接。

进一步的，所述第一螺栓螺杆远离第一螺栓头部的一端与第三固定板之间的距离为L2，L2为2-3mm。

进一步的，所述第一固定板和第二固定板与下层小车之间均设置有加强肋板。

采用上述技术方案，本实用新型的有益效果：