[实用新型]汽车前横梁总成

说明书

本实用新型公开了一种汽车前横梁总成，包括前横梁子总成，前横梁子总成包括弓形凹槽结构的前横梁外板，前横梁外板外侧壁中间设有前横梁上板，前横梁上板两侧设有前横梁安装支架，前横梁外板的凹槽两端分别与一个前吸能梁总成一端焊接，两个前吸能梁总成另一端分别与前吸能梁左安装板、前吸能梁右安装板焊接；本实用新型提高了汽车前横梁总成的强度，将前横梁承受的撞击力分散、缓冲，减少了前横梁总成的变形，使前横梁总成安装、维修方便。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车前横梁总成。

背景技术

汽车前横梁总成位于汽车左右前纵梁的前方、前保险杠的内侧，是汽车保险杠的重要组成部分，前横梁通常采用热成型板制备而成，零件端面一般呈直线形或弓形，现有前横梁总成的强度较低，且不能对汽车承受的冲击力进行缓冲，使汽车一旦发生碰撞前横梁总成容易发生变形，造成发动机损坏。

发明内容

为了达到上述目的，本实用新型提供一种汽车前横梁总成，能够提高车辆前横梁总成的强度，并对其承受的冲击力进行缓冲，使其发生碰撞后不易发生变形，前横梁总成与其他配件的装配过程简化，方便进行前横梁总成的装卸、更换。

本实用新型所采用的技术方案是，汽车前横梁总成，包括前横梁子总成，所述前横梁子总成包括弓形凹槽结构的前横梁外板，所述前横梁外板的凹槽开口在其凹形面一侧，所述前横梁外板的凹槽内设有条形加强筋，所述凹槽开口两侧均设有远离条形加强筋的翻边，所述前横梁外板外侧壁中间焊接有前横梁上板，所述前横梁上板两侧的前横梁外板上均焊接有前横梁安装支架，所述前横梁安装支架远离前横梁外板的端部为V形结构，所述前横梁上板与前横梁外板的连接处设有加强筋a，所述前横梁安装支架与前横梁外板的连接处设有加强筋b；

所述前横梁外板的凹槽两端分别与一个前吸能梁总成一端焊接，两个所述前吸能梁总成的另一端分别与前吸能梁左安装板、前吸能梁右安装板焊接，所述前吸能梁左安装板与前吸能梁右安装板为左右对称的┌形结构。

进一步的，所述前吸能梁左安装板、前吸能梁右安装板远离前吸能梁总成的一侧，均设有前端模块总成定位销，所述前吸能梁左安装板与前吸能梁右安装板上都均匀分布有四个圆孔，所述前端模块总成定位销的直径为20mm，所述圆孔的直径为16mm。

进一步的，所述前吸能梁总成为凸台式结构，包括前吸能梁外板和前吸能梁内板，所述前吸能梁外板和前吸能梁内板均为凹槽结构，所述前吸能梁外板的内侧壁与前吸能梁内板的外侧壁焊接，所述前吸能梁外板的槽深为70mm，所述前吸能梁内板的槽深为33mm，所述前吸能梁外板与前吸能梁内板的焊接深度为15mm。

进一步的，所述翻边的宽度为13.5mm。

进一步的，所述前横梁上板与前横梁安装支架的间距为150mm。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型在前横梁外板上设置翻边和加强筋，在前横梁外板与前横梁上板、前横梁安装支架的连接处分别设置加强筋a、加强筋b，提高前横梁外板与其他配件的搭接面积和结合强度，使车辆前方受到撞击后前横梁总成不易发生变形，本实用新型还在前横梁总成与左右前纵梁间设置凸台式、中空的前吸能梁总成，对车辆承受的撞击进行缓冲、分散，进一步降低了车辆的撞击损失；2、本实用新型在前吸能梁左安装板和前吸能梁右安装板上设置前端模块总成定位销，对前横梁总成和左右前纵梁进行装配定位，设置与左右前纵梁螺纹孔同心的圆孔，使用螺栓螺母连接前横梁总成与左右前纵梁，使前横梁总成的装配过程简化，方便进行安装、维修。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的整体结构图。