[实用新型]一种复合型路面基层纤维

说明书

本实用新型公开了一种复合型路面基层纤维，包括复合芯体和缠绕在复合芯体表面上的复合绕包层组成，所述复合芯体设置有四个且呈矩形排布，每个所述复合芯体均是由以分别至少有一根不锈钢丝和一根木质素纤维丝相互绞捻作为内芯和包覆在内芯表面上的增强层组成，所述增强层的内侧与内芯之间的间隙处填充有第一填充料，所述复合绕包层的内侧与复合芯体之间的间隙处填充有第二填充料，所述复合绕包层是由砼伴纤维和腈纶纤维按照经纬交织的方式编织而成的网状结构，将本实用新型所提供的基层纤维添加沥青混合料中，使得沥青混合料在实际运用中，可以提高路基的抗拉性、抗疲劳性、抗震性、耐光性和耐气候性，基层纤维与沥青混合料起到相辅相成的作用。

技术领域

本实用新型涉及录用纤维技术领域，具体为一种复合型路面基层纤维。

背景技术

中国高速公路建设用了10多年的时间，走过了发达国家40年才走过的进程。目前中国各省都通了高速公路，多年来，中国高速公路的发展创造了举世瞩目的速度，也标志了中国迈入高速发展时期。

随着经济快速发展，我国的道路交通也不断地朝着交通的渠道化、车速不断增加、车辆迅速大型化和交通量日益增大等方向发展、随之而来也产生了路面性能低下、耐用性不足(一般的使用寿命仅为6到12年，远低于高速道路的设计年限)、车辙和开裂严重等路面破坏问题。目前，我国的沥青路面往往过8年到10年就会出现严重的损害，必须对道路进行大修，而道路的维修费用十分巨大，几乎等同于重新建设一条道路，甚至有些新建高速公路开放交通后，短时间内就出现了裂缝、车辙和推移、坑槽和泛油等情况，对高速公路的建设产生了很大的经济损失和不良影响。

目前，沥青混合料中经常掺加有各种辅助性的纤维，通过纤维对沥青有吸附作用及对混合料有稳定作用来提高路基的使用寿命。但是现有的基层纤维对沥青有吸附作用以及对混合料的稳定作用仍需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合型路面基层纤维以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种复合型路面基层纤维，包括复合芯体和缠绕在复合芯体表面上的复合绕包层组成，所述复合芯体设置有四个且呈矩形排布，每个所述复合芯体均是由以分别至少有一根不锈钢丝和一根木质素纤维丝相互绞捻作为内芯和包覆在内芯表面上的增强层组成，所述增强层的内侧与内芯之间的间隙处填充有第一填充料，所述复合绕包层的内侧与复合芯体之间的间隙处填充有第二填充料，所述复合绕包层是由砼伴纤维和腈纶纤维按照经纬交织的方式编织而成的网状结构。

优选的，所述不锈钢丝的直径小于木质素纤维丝的直径。

优选的，所述第一填充料为硅酸铝纤维。

优选的，所述增强层为仿钢纤维细长丝。

优选的，所述复合绕包层的网孔面积为2-5mm²。

优选的，所述复合绕包层的厚度为4-10um。

优选的，所述第二填充料为竹纤维。