[实用新型]一种轮毂物流转运架

说明书

本实用新型提供一种轮毂物流转运架，包括底部框架和支撑横杆；所述底部框架下端对位设有两组叉车槽，且底部框架上端中间位置对位设有两组竖杆；所述底部框架四周设有四组支撑杆，且支撑杆底端设有堆垛脚，连接杆两端分别与支撑杆固定连接；所述支撑横杆上下设有两组，且支撑横杆两端分别与两组竖杆固定连接；所述连接杆上端表面设有四组限位装置，限位装置包括固定块和限位块，限位块与固定块转动连接。本实用新型中，通过叉车槽和堆垛脚的设置，可以使用叉车将本装置堆垛到另外一个装置上面，增加了一次运输的数量，还通过L型垫板A的设置，使得轮毂放置在底部放置架上的时候能够对轮毂起到限位固定的作用，防止轮毂在运输过程中发生磕碰。

技术领域

本实用新型属于汽车加工制造技术领域，更具体地说，特别涉及一种轮毂物流转运架。

背景技术

目前，轮毂的运输过程一般采用轮毂径向由一根圆钢管定位的运输架或轮毂径向无定位的运输架来运输，且层叠放置的轮毂之间不加防护，此种轮毂用工位器具的轮毂装卸过程繁琐，且在运输过程中由于轮毂的移动容易造成轮毂间的磕碰及轮毂与钢管间的磕碰，影响产品质量，甚至造成产品的不合格。

基于上述，轮毂在运输中收到磕碰之后会影响产品的质量，目前生产线使用的运输料架结构简单，且无定位装置，使得转运轮毂的过程中容易受到碰撞，并且装载和拆卸轮毂的过程复杂，增加了员工的工作量。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种轮毂物流转运架，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种轮毂物流转运架，以解决现有轮毂转运架运输过程中缺少定位装置以及拆卸不方便的问题。

本实用新型轮毂物流转运架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种轮毂物流转运架，包括底部框架和支撑横杆；所述底部框架下端对位设有两组叉车槽，且底部框架上端中间位置对位设有两组竖杆；所述底部框架四周设有四组支撑杆，且支撑杆底端设有堆垛脚，连接杆两端分别与支撑杆固定连接；所述支撑横杆上下设有两组，且支撑横杆两端分别与两组竖杆固定连接；所述支撑杆下方设有底层放置架，所述底层放置架上方设有中间放置架，且中间放置架包括有旋转框A；旋转框A对位设有两组，且旋转框A与支撑横杆通过合页转动连接；所述中间放置架上端设有顶层放置架；且顶层放置架的结构与中间放置架的结构相同；所述连接杆上端表面设有四组限位装置，限位装置包括固定块和限位块，限位块与固定块转动连接。

进一步的，所述堆垛脚为倒T型结构，且堆垛脚底端距离车轮底端的距离为10cm。

进一步的，所述底层放置架由三组长杆与四组短杆构成，共形成六个放置槽，且每个放置槽四边中间位置设有四组L型垫板A。

进一步的，所述顶层放置架包括旋转框B和L型垫板C，旋转框B由两组长杆四组短杆构成，共形成三个放置槽，且每个放置槽四边中间位置设有四组L型垫板C，且旋转框B旋转到垂直方向时，连接杆内侧的限位块与旋转框B相贴合。

进一步的，所述中间放置架还包括有L型垫板B，旋转框A内部也形成三个放置槽，且每个放置槽四边中间位置设有四组L型垫板B，且当旋转框A旋转到70°时，连接杆外侧的限位块与旋转框A相贴合。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：