[实用新型]一种园区车辆限行装置

说明书

本实用新型公开了一种园区车辆限行装置，包括底板，所述底板的上端外表面设置有第一固固定杆，所述第一固固定杆的内部开设有第一滑轨，所述第一滑轨的内部设置有限位滑杆，所述底板的上端靠近第一固固定杆的一侧设置有第二固定杆，所述第二固定杆的内部设置有固定室，所述第二固定杆的一端设置有电机，所述电机的一端外表面设置有输出轴，所述输出轴的一端外表面固定室的内侧设置有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的一端外表面设置有第二斜齿轮。本实用新型所述的一种园区车辆限行装置，通过限行杆的高度可以限制超过一定高度的车辆进入园区，通过这种调节限行杆的高度的方法，比较灵活，可以实现调节自动化，比较实用。

技术领域

本实用新型涉及车辆限行技术领域，特别涉及一种园区车辆限行装置。

背景技术

一般在园区都会对车辆的进行限行，限制较高的车辆进入园区，一方面可以防止车辆载重过大导致园区地面被压损坏，另一方面可以以避免不必要的事故发生；现有园区车辆限行装置有一些缺点，虽然现有的限行装置能够对装置的限行高度进行调节，但是不能够实现调节自动化，调节起来比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种园区车辆限行装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种园区车辆限行装置，包括底板，所述底板的上端外表面设置有第一固固定杆，所述第一固固定杆的内部开设有第一滑轨，所述第一滑轨的内部设置有限位滑杆，所述底板的上端靠近第一固固定杆的一侧设置有第二固定杆，所述第二固定杆的内部设置有固定室，所述第二固定杆的一端设置有电机，所述电机的一端外表面设置有输出轴，所述输出轴的一端外表面固定室的内侧设置有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的一端外表面设置有第二斜齿轮，所述第二固定杆的内部靠近固定室的上侧设置有第二滑轨，所述第二斜齿轮的上端外表面设置有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧表面第二滑轨的内侧设置有第一活动块，所述第一活动块的一端外表设置有限行杆，所述限行杆的一端外表面设置有第二滑块。

优选的，所述第一固固定杆的下端与底板的上端固定连接，所述限位滑杆的上端固定连接在第一滑轨的顶部，所述限位滑杆的下端固定连接在第一滑轨的底部。

优选的，所述第二固定杆的下端与底板的上端固定连接，所述电机的一端与第二固定杆的一端固定连接，所述输出轴与电机的内部转子之间固定连接，所述输出轴的一端与第一斜齿轮之间固定连接。

优选的，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮之间相互啮合，所述第二斜齿轮的上端外表面与螺纹杆的下端外表面固定连接。

优选的，所述第一活动块与螺纹杆的表面螺纹连接，所述第一活动块的一端与限行杆固定连接，所述第一活动块的外表面与第二滑轨的内侧表面滑动连接，所述第二滑块的外表面与第一滑轨的内侧表面滑动连接。

优选的，所述底板的前后两端均设置有斜面板，所述斜面板与底板之间固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

使用时，需要根据实际需求调节装置的实际高度时，启动电机，通过电机可以带动输出轴转动，通过输出轴转动可以带动第一斜齿轮转动，通过第一斜齿轮与第二斜齿轮之间的相互啮合可以带动第二斜齿轮转动，通过第二斜齿轮转动可以带动螺纹杆转动，由于螺纹杆与第一活动块之间为螺纹连接，所以螺纹杆转动的同时会带动第一活动块在第二滑轨的内侧上移或者下降，另外第二滑块可以沿着限位滑杆的外表面在第一滑轨的内侧上下移动，从而达到移动限行杆的目的，通过限行杆的高度的发生变化可以限制超过一定高度的车辆进入园区，通过这种调节限行杆的高度的方法，比较灵活，可以实现调节自动化，比较实用。

附图说明

图1为本实用新型一种园区车辆限行装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种园区车辆限行装置的A部放大结构示意图；