[实用新型]一种汽车高效永磁驱动电机铁芯

说明书

本实用新型公开了一种汽车高效永磁驱动电机铁芯，属于电机技术领域，包括定子铁芯，所述定子铁芯的内部开设有定子线槽，所述定子线槽的内部可拆卸连接有固定装置，所述定子铁芯的内部转动安装有转子铁芯，所述转子铁芯的外圈内部开设有转子线槽，所述定子铁芯的外侧镶嵌连接有滑槽，所述滑槽的外侧滑动安装安装有滑块A和滑块B。本实用新型通过安装有定子铁芯、转子铁芯、滑槽、滑块A、滑块B、固定杆A、固定杆B、抵杆A、抵杆B、固定装置和定子线槽，可以有效的避免转子铁芯与定子铁芯之间发生扫膛的情况，降低电机的噪音同时提高了电机的工作效率，而且可以防止定子铁芯内部的定子线阻发生松动，提高了电机铁芯的安全性。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，尤其涉及一种汽车高效永磁驱动电机铁芯。

背景技术

电机铁芯，作为电机里面的核心部件，铁芯是电工行业的非专业用语，铁芯也就是磁芯，铁芯(磁芯)在整个电机里面起到了举足轻重的作用，它用来增加电感线圈的磁通量，已实现电磁功率的最大转换，电机铁芯通常是由一个定子和一个转子组合而成，现有的电机铁芯在使用时容易出现内部转子扫膛的情况，转子铁芯外部与定子铁芯的内圆相互间出现碰擦，引起短路和电机振动，噪声大，并且现有的电机铁芯在使用时定子绕组容易产生脱落、松懈，烧毁电机甚至漏电发生火灾，造成危险事故，为解决上述问题，我们公布了一种汽车高效永磁驱动电机铁芯。

专利号CN201811484537.4公开了一种电机转子铁芯，包括呈“工”型结构的转子铁芯、分别垂直固连在该转子铁芯正面与转子铁芯背部的转轴、分别开设于该转子铁芯左右两侧呈“U”形状的框架安置槽、分别设于每组框架安置槽内的两组线圈框架、以及围绕并固连在该转子铁芯外壁中段并将两组线圈框架相互隔开防护呈“回”形结构的阻隔防护机构。本发明能够将安装在转子铁芯上的线圈框架彼此相互隔开分离，阻隔各组线圈使用时所产生的热量对线圈框架造成侵蚀，同时降低在该电机转子铁芯使用时线圈框架在框架安置槽内发生晃动移位情况的几率，延长了线圈框架及转子铁芯的使用寿命，有利于该电机转子铁芯长期的使用。

该装置在使用时存在以下几个缺点：1、该装置在使用无法减少电机铁芯内部转子扫膛的情况发生，电机效率变低，实用性较差，所以还需要进行改进；2、该装置在使用时无法对定子线阻进行加固缠绕，安全性较差，所以还需要进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车高效永磁驱动电机铁芯，旨在通过安装有定子铁芯、转子铁芯、滑槽、滑块A、滑块B、固定杆A、固定杆B、抵杆A、抵杆B、固定装置和定子线槽，现有的汽车高效永磁驱动电机铁芯在使用时，容易发生转子铁芯扫膛，对定子铁芯内圆进行摩擦，造成噪音和电机的整体温度提高，甚至烧毁匝线形成匝间短路，通过安装有定子铁芯和转子铁芯，在定子铁芯的顶部外侧安装有一圈滑槽，滑槽的外侧滑动安装有滑块A和滑块B，滑块A和滑块B连接有固定杆A和固定杆B，固定杆A和固定杆B连接抵杆A和抵杆B，将抵杆A和抵杆B安装在定子铁芯内部的转子铁芯外侧盘面，转子铁芯转动时，带动固定杆A和固定杆B转动，同时带动滑块A和滑块B在滑槽外侧转动滑动，转动的同时滑块A和滑块B跟随定子铁芯跟转，将阻力抵消，同时防止转子出现扫膛情况，提高了电机工作效率和实用性，并且现有的汽车高效永磁驱动电机铁芯在使用时，会出现定子线槽内部的定子线阻出现松动，脱落、松懈，烧毁电机甚至漏电发生火灾，造成危险事故，通过安装有定子线槽和固定装置，使用时，将定子线组缠绕在定子线槽内部，定子线槽内部左右两侧都安装有固定装置，禁锢时，定子线阻缠绕在固定片外侧的固定齿槽内部，便于缠绕，提高了实用性，然后固定装置内部的固定片与基座相互靠近，为了防止固定片发生倾斜偏移，将固定片安装在基座内部的插片A和插片B内部，固定片与基座相互靠近时，在插片A和插片B之间滑动，并且压紧弹簧，当长期使用时，发生定子线阻松懈松动，弹簧释放压力，两侧对立顶起定子线阻，防止松动，提高了安全性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：