[实用新型]一种汽车座垫骨架

说明书

本实用新型公开了一种汽车座垫骨架，涉及到座垫骨架领域，包括底架，所述底架的的顶侧固定安装有四个支撑杆，四个支撑杆的顶侧固定安装有同一个环形架，环形架的一侧固定安装有主转轴，两个方孔内均滑动安装有H形杆，两个H形杆的一端固定安装有同一个弧形片，弧形片的一侧固定安装有弧形齿套。本实用新型结构合理,汽车坐垫骨架固定在车内后，安装汽车坐垫，当使用过程中需要调节坐垫前后距离和靠背倾斜角度时，向上扳动手柄，手柄带动凸轮转动，凸轮转动过程中会挤压H形杆移动，H形杆移动过程中，带动弧形片移动，弧形片带动弧形齿套脱离单齿头，此时就可以调整筒套和靠垫主骨架的倾斜角度，调节方便。

技术领域

本实用新型涉及座垫骨架域，特别涉及一种汽车座垫骨架。

背景技术

安全、低能耗和轻量化已经成为汽车设计的趋势，成为汽车领域研究的热点问题，汽车每减重10％，其燃油消耗率可降低6％～8％,汽车坐垫骨架就是汽车坐垫内部的机械结构。

汽车座垫骨架在使用过程中，直接影响汽车驾驶和乘坐的直观体验，而汽车座垫骨架又有对其质量的要求，因此如何在轻量化的前提下，达到舒适和便于调节等要求成了现如今汽车座垫骨架的设计难题，由于汽车座垫骨架需要拥有调节座位前后距离和靠背倾斜角度的功能，而现有技术中，需要两个控制结构分开控制，不够便捷，因此我们设计了一种传动机构，可根据舒适需求同时调整前后距离和靠背倾斜角度，方便快捷，而且结构简单，符合轻量化需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座垫骨架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座垫骨架，包括底架，所述底架的的顶侧固定安装有四个支撑杆，四个支撑杆的顶侧固定安装有同一个环形架，环形架的一侧固定安装有主转轴，主转轴的一端固定套接有环片，主转轴上活动套接有筒套，筒套的一侧固定安装有细杆，细杆的一侧固定安装有扭力弹簧的一端，扭力弹簧的另一端固定连接于环片，环片上开设有弧形通孔，细杆的一端贯穿弧形通孔并固定连接有单齿头，主转轴的一端固定安装有两个限位块，两个限位块的一侧均开设有方孔，两个方孔内均滑动安装有H形杆，两个H形杆的一端固定安装有同一个弧形片，弧形片的一侧固定安装有弧形齿套，弧形齿套和单齿头相啮合，弧形片的一侧固定安装有第一弹簧的一端，第一弹簧的另一端固定连接有连接块，连接块固定安装于主转轴的一端。

优选的，所述主转轴的一端的一端转动安装有中心轴，中心轴上固定套接有凸轮，凸轮与H形杆的一侧相接触，中心轴的一端固定连接有手柄。

优选的，所述手柄的一侧固定安装有弧形限位环。

优选的，所述底架的顶侧开设有让位孔，底架的底侧开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑杆，滑杆上开设有齿槽，底架的顶侧固定安装有两个支撑块，两个支撑块的顶侧均固定安装有两个导杆，四个导杆的顶端固定安装有同一个限位板，四个导杆外活动套接有同一个滑板。

优选的，所述滑板的底侧固定连接有多个凸齿，两个支撑块相互靠近的一侧转动安装有同一个直齿轮，直齿轮和齿槽相啮合。

优选的，所述滑板的顶侧固定安装有第二弹簧的一端，第二弹簧的另一端固定连接于限位板的底侧。

优选的，所述滑板的一侧固定安装有连接杆,连接杆的一端固定套接有小滚轮，小滚轮的一端贯穿弧形限位环，筒套的一侧固定安装有靠垫主骨架。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型结构合理,汽车坐垫骨架固定在车内后，安装汽车坐垫，当使用过程中需要调节坐垫前后距离和靠背倾斜角度时，向上扳动手柄，手柄带动凸轮转动，凸轮转动过程中会挤压H形杆移动，H形杆移动过程中，带动弧形片移动，弧形片带动弧形齿套脱离单齿头，此时就可以调整筒套和靠垫主骨架的倾斜角度，调节方便；