[实用新型]一种具有稳固底座的智能交通控制设备

说明书

本实用新型涉及交通设备技术领域，且公开了一种具有稳固底座的智能交通控制设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有盖板，所述盖板的正面开设有刹车安装槽，所述刹车安装槽的内壁固定连接有第三圆柱销，所述第三圆柱销的外壁活动连接有压杆，所述压杆的一端固定连接有压把，所述底座的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁固定连接有第二圆柱销。该具有稳固底座的智能交通控制设备，能够达到便于调节角度的目的，解决了一般智能交通控制设备调节角度困难的问题，使得工作人员能够迅速的调节交通控制设备本体的角度，从而提升了工作人员的工作效率，从而为工作人员的使用提供了便利。

技术领域

本实用新型涉及交通设备技术领域，具体为一种具有稳固底座的智能交通控制设备。

背景技术

交通设施是指为城市交通系统保障安全正常运营而设置的轨道、隧道、高架道路、车站、通风亭、机电设备、供电系统和通信信号等设施。中国轨道交通设施在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动中国轨道交通设备制造业的长足发展。为保障城市交通系统安全正常运营，需要使用到智能交通控制设备，目前市场上所使用的智能交通控制设备底座大多结构固定，不能调节智能交通控制设备的角度，使得工作人员需要耗费大量的人力来调节智能交通控制设备的角度，耗时耗力，从而为工作人员的使用带来了不便。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有稳固底座的智能交通控制设备，具备便于调节角度等优点，解决了一般智能交通控制设备调节角度困难的问题。

(二)技术方案

为实现上述该交通控制设备便于调节角度的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有稳固底座的智能交通控制设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有盖板，所述盖板的正面开设有刹车安装槽，所述刹车安装槽的内壁固定连接有第三圆柱销，所述第三圆柱销的外壁活动连接有压杆，所述压杆的一端固定连接有压把，所述底座的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有连接杆，所述连接杆的外壁固定连接有第二圆柱销，所述连接杆的一端固定连接有刹车块。

所述刹车块的顶部活动连接有推板，所述推板的顶部固定连接有交通控制设备本体，所述推板的一侧固定连接有把手，所述推板的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端开设有滑轮槽，所述滑轮槽的内壁固定连接有第一圆柱销，所述第一圆柱销的外壁活动连接有滑轮，所述底座的顶部固定连接有滑轨。

优选的，所述第二圆柱销的外壁与压杆的内壁活动连接，所述连接杆通过压杆和第二圆柱销与压把活动连接。

优选的，所述把手的外壁固定连接有第一防滑垫，所述第一防滑垫为橡胶防滑垫。

优选的，所述底座的底部固定连接有支撑脚，所述支撑脚的底部固定连接有第二防滑垫。

优选的，所述滑轨的顶部开设有滑槽，且滑槽的内壁与滑轮的外壁活动连接。

优选的，所述把手的数量为两个，且两个把手以推板的垂直中线为对称轴对称设置。

优选的，所述弹簧的最小工作长度为两厘米，且弹簧为碳素钢丝弹簧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有稳固底座的智能交通控制设备，具备以下有益效果：