[实用新型]一种双层结构扭扭车的折叠装置

说明书

本实用新型公开了一种双层结构扭扭车的折叠装置，它涉及平衡扭扭车领域，折叠主件的两侧均设置有连接孔，折叠轴一和折叠轴二的一端均一体设置有锁杆，且折叠轴一和折叠轴二的一端通过锁杆卡接在折叠主件上的左活动槽和右活动槽内，并通过连接销穿过折叠主件两侧的连接孔固定连接，折叠主件的中部设置有手柄固定螺孔，手柄固定螺孔内安装有手柄，折叠轴一的另一端通过固定销一固定在左踏板右侧中心位置的转向孔内，折叠轴二的另一端通过固定销二固定在右踏板左侧中心位置的固定孔内。该扭扭车采用双层结构设计，结构简单，便于安装，通过在左踏板与右踏板之间安装折叠装置，不仅可以折叠，而且方便人们运输携带和存放，满足了市场的需求。

技术领域：

本实用新型涉及一种双层结构扭扭车的折叠装置，属于平衡扭扭车技术领域。

背景技术：

平衡车是一种利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡的一种车体，平衡扭扭车可分为左车体和右车体，并且两车体之间可以相对转动。

目前，市场上的扭扭车主体结构设计复杂，外形普通，造型不够新颖独特，操作复杂，使用起来不够方便，扭扭车不可以折叠，不方便人们运输、携带和存放，满足不了市场的需求。

实用新型内容：

针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种双层结构扭扭车的折叠装置。

本实用新型的一种双层结构扭扭车的折叠装置，它包含左踏板、右踏板、折叠装置、手柄、固定销一、固定销二、左电机轮毂、右电机轮毂、左底板、右底板，左踏板与右踏板之间通过折叠装置连接，折叠装置是由折叠主件、折叠轴一、折叠轴二、锁杆、连接销组成，折叠主件上设置有左活动槽和右活动槽，折叠主件的两侧均设置有连接孔，折叠轴一和折叠轴二的一端均一体设置有锁杆，且折叠轴一和折叠轴二的一端通过锁杆卡接在折叠主件上的左活动槽和右活动槽内，并通过连接销穿过折叠主件两侧的连接孔固定连接，折叠主件的中部设置有手柄固定螺孔，手柄固定螺孔内安装有手柄，折叠轴一的另一端通过固定销一固定在左踏板右侧中心位置的转向孔内，折叠轴二的另一端通过固定销二固定在右踏板左侧中心位置的固定孔内；

左电机轮毂和右电机轮毂分别安装在左踏板左侧中心位置和右踏板右侧中心位置的电机轴连接孔内，左踏板和右踏板的底部分别安装有左底板和右底板。

作为优选，所述的左踏板的左侧和右踏板的右侧均一体设置有挡泥板11。

作为优选，所述的左踏板和右踏板的上部分别安装有左踏皮和右踏皮，左踏皮和右踏皮的底部均一体设置有前后平衡柱，前后平衡柱通过弹簧安装在左踏板和右踏板上的弹簧固定孔内。

本实用新型的有益效果：它结构设计合理，外形美观，造型新颖独特，操作简单，使用方便，该扭扭车采用双层结构设计，结构简单，便于安装，通过在左踏板与右踏板之间安装折叠装置，不仅可以折叠，而且方便人们运输携带和存放，满足了市场的需求。

附图说明：

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型的底部结构示意图；

图4为本实用新型中左踏板的结构示意图；

图5为本实用新型中右踏板的结构示意图；

图6为本实用新型中折叠装置的结构示意图；

图7为本实用新型中折叠轴一与折叠轴二的结构示意图；

图8为本实用新型中折叠主件的结构示意图；

图9为本实用新型中折叠主件的底部结构示意图；