[实用新型]钢轨支架及钢轨运输车

权利要求书

1.一种钢轨支架，其特征在于，包括：中心线与水平面垂直的第一立柱和第二立柱、以及位于所述第一立柱和所述第二立柱之间的支撑梁；

所述支撑梁的一端可转动的与所述第一立柱连接，且所述支撑梁的转动轴线与所述第一立柱的中心线平行设置；

所述第二立柱上设置有锁定装置，所述锁定装置包括弹性件以及可伸缩的与所述第二立柱连接的伸缩柱，所述伸缩柱的中心线与所述第二立柱的中心线平行，所述弹性件与所述伸缩柱和所述第二立柱连接；所述支撑梁上设置有锁定孔，所述弹性件用于在所述支撑梁转动至所述锁定孔正对所述伸缩柱时，驱动所述伸缩柱伸入到所述锁定孔内。

2.根据权利要求1所述的钢轨支架，其特征在于，所述第二立柱上设置有抵顶在所述支撑梁底端的支撑板，所述支撑板的下部设置有套管，所述支撑板上设置有与所述套管连通的伸缩孔，所述伸缩柱穿设在所述伸缩孔和所述套管内；

所述伸缩柱的侧壁上设置有止挡部，所述弹性件包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套设在所述伸缩柱上，且所述螺旋弹簧的顶端抵顶在所述止挡部上，所述螺旋弹簧的底端与所述第二立柱连接。

3.根据权利要求2所述的钢轨支架，其特征在于，所述伸缩柱包括位于顶端的第一柱体以及位于底端的第二柱体，所述第一柱体的截面面积大于所述第二柱体的截面面积；所述止挡部包括止挡管，所述止挡管套设在所述第二柱体上，且所述止挡管的顶端设置有向内延伸的止挡凸缘，所述止挡凸缘抵顶在所述第一柱体上；

所述螺旋弹簧的顶端位于所述止挡管内，且抵顶在所述止挡凸缘上。

4.根据权利要求3所述的钢轨支架，其特征在于，所述套管的内壁上设置有限位凸缘，所述伸缩柱伸入到所述锁定孔后所述止挡管抵顶在所述限位凸缘上。

5.根据权利要求2-4任一项所述的钢轨支架，其特征在于，所述锁定装置还包括底管以及调节杆，所述底管的中心线与所述伸缩柱的中心线共线设置，所述伸缩柱的底端插设在所述底管内；所述螺旋弹簧的底端抵顶在所述底管的顶端；

所述底管的顶端设置沿所述底管中心线方向延伸的豁口，所述豁口沿垂直所述底管中心线方向延伸、且贯穿所述底管的侧壁；所述调节杆的一端与所述伸缩柱连接，所述调节杆的另一端由所述豁口伸出。

6.根据权利要求5所述的钢轨支架，其特征在于，所述调节杆与所述伸缩柱可拆卸的连接。

7.根据权利要求6所述的钢轨支架，其特征在于，所述调节杆的一端设置有第一螺杆，所述伸缩柱的侧壁上设置有螺纹孔，所述第一螺杆与所述螺纹孔配合。

8.根据权利要求7所述的钢轨支架，其特征在于，所述底管的顶端还设置沿所述底管中心线方向延伸的限位口，所述限位口沿垂直所述底管中心线方向延伸、且贯穿所述底管的侧壁，所述限位口与所述豁口相对设置；

在所述伸缩柱伸入到所述锁定孔后，扭转所述调节杆，以使所述第一螺杆伸入到所述限位口内，所述限位口阻止所述调节杆向下移动。

9.根据权利要求8所述的钢轨支架，其特征在于，所述第一螺杆背离所述调节杆的一端设置有第二螺杆，所述第二螺杆上设置有锁紧螺母；所述伸缩柱靠近所述限位口的侧壁上设置有滑孔，所述滑孔与所述螺纹孔连通，所述锁紧螺母滑设在所述滑孔内。

10.一种钢轨运输车，其特征在于，包括平板车体以及权利要求1-9任一项所述的钢轨支架；所述钢轨支架为多个，多个所述钢轨支架沿所述平板车体运行方向间隔的设置。