[实用新型]一种汽车防撞梁加工装置有效
| 申请号: | 202021609707.X | 申请日: | 2020-08-06 |
| 公开(公告)号: | CN214640387U | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
| 发明(设计)人: | 侯洁琼 | 申请(专利权)人: | 侯洁琼 |
| 主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/20;B23Q3/06;B23Q11/00;B23Q11/10 |
| 代理公司: | 合肥市科融知识产权代理事务所(普通合伙) 34126 | 代理人: | 朱文军 |
| 地址: | 233000 安徽省蚌埠市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 防撞梁 加工 装置 | ||
本实用新型涉及一种加工装置,更具体的说是一种汽车防撞梁加工装置。包括框架机构、钻孔机构、喷雾机构、施压机构、处理箱和压缩机构,可以对汽车防撞梁进行钻孔加工,钻孔同时可同步进行降温,进而可将钻孔排出的铁屑进行压缩处理防止铁屑锋利面过多割伤操作人员,进一步的将铁屑进行集中处理,进而保证工作台整洁,将铁屑进行降温,防止烫伤操作人员,装置简单,操作方便,节省人力,由框架机构与压缩机构相互作用进而对汽车防撞梁进行夹持,保持工作稳定性,进而由人为推送汽车防撞梁,更好的把控加工钻孔的位置,进而由钻孔机构下降对汽车防撞梁进行加工钻孔,与此同时,压缩机构旋转带动施压机构对喷雾机构产生气压,进而将水雾喷出。
技术领域
本实用新型涉及一种加工装置,更具体的说是一种汽车防撞梁加工装置。
背景技术
例如公开号CN201910982599.6汽车防撞梁加工设备该发明涉及一种汽车防撞梁加工设备,其耗时较短且工作效率较高,其包括:夹具,其用于装夹汽车防撞梁;两个第一切边装置,二者分别设置在汽车防撞梁长度方向上的两侧,两者分别切割汽车防撞梁的两端以确定汽车防撞梁的总长度;两个第二切边装置,二者分别设置在汽车防撞梁长度方向上的两侧,两者分别切割汽车防撞梁的两端以切出汽车防撞梁的两端斜角;两个第一钻头装置,二者均设置在夹具的移动轨迹上,二者分别用于加工汽车防撞梁的前侧板、后侧板;第二钻头装置,其设置在夹具的上方,其用于加工汽车防撞梁的顶板;移动装置,其用于驱动夹具移动以将汽车防撞梁送至第一切边装置、第二切边装置、第一钻头装置、第二钻头装置的工作区域。但是它不适用对钻孔产生的铁屑进行压缩处理。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车防撞梁加工装置,可以适用对钻孔产生的铁屑进行压缩处理。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:
一种汽车防撞梁加工装置,包括框架机构、钻孔机构、喷雾机构、施压机构、处理箱和压缩机构,所述钻孔机构连接在框架机构上端,喷雾机构固定连接在框架机构的左端,施压机构与喷雾机构滑动连接,处理箱与框架机构滑动连接,压缩机构连接在框架机构的下端。
所述喷雾机构包括水箱、盖、注水口、水箱滑孔、喷水管和方孔,水箱固定连接在框架左端,盖固定连接在水箱的上端,注水口固定并连通在盖前端,水箱滑孔设置在盖的左侧,水管设置有两个,水管固定并连通在水箱右端的前后两端,方孔设置在水箱左端的下侧。
所述施压机构包括施压块、上滑杆和弹簧,施压块滑动连接在方孔内表面,上滑杆固定连接在施压块上端,上滑杆滑动连接在水箱滑孔内表面,弹簧套接在上滑杆上,弹簧的下端与施压块接触,弹簧上端与盖的下端接触。
本实用新型一种汽车防撞梁加工装置的有益效果为:
可以对汽车防撞梁进行钻孔加工,钻孔同时可同步进行降温,进而可将钻孔排出的铁屑进行压缩处理防止铁屑锋利面过多割伤操作人员,进一步的将铁屑进行集中处理,进而保证工作台整洁,将铁屑进行降温,防止烫伤操作人员,装置简单,操作方便,节省人力。
附图说明
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
图1是本实用新型一种汽车防撞梁加工装置的整体结构示意图;
图2是本实用新型一种汽车防撞梁加工装置的局部结构示意图;
图3是本实用新型框架机构的结构示意图;
图4是本实用新型框架机构的局部结构示意图;
图5是本实用新型钻孔机构的结构示意图;
图6是本实用新型喷雾机构的结构示意图;
图7是本实用新型喷雾机构的局部结构示意图;
图8是本实用新型施压机构的结构示意图;
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