[实用新型]气缸盖垫片及发动机

说明书

本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种气缸盖垫片及发动机。本实用新型中的气缸盖垫片包括垫片本体，所述垫片本体部分设有保护层和功能层，所述保护层套设于所述功能层的外部，所述保护层包括第一保护层和第二保护层，所述第一保护层和所述功能层之间设有第一间隙，所述第二保护层和所述功能层之间设有第二间隙，所述第一间隙和/或所述第二间隙设有补偿件。通过使用本技术方案中的气缸盖垫片，在第一间隙和/或第二间隙增加补偿件，弥补了缸间在螺栓作用下的拱形变形，保证了缸间的初始密封压力，同时降低了缸盖抬升所造成的缸盖与垫片之间的分离间隙，在发动机正常工作时，垫片的补偿能力得到有效保证。

技术领域

本实用新型属于发动机配件技术领域，具体涉及一种气缸盖垫片及发动机。

背景技术

现有技术中，通过减小缸间位置的压波波宽来提高此处的密封压力，螺栓预紧时，因为两缸中间的压波波宽较窄，能够形成较大的密封压力以保证初始密封。但在发动机工作情况下，因为缸内高爆发压力，气缸盖会发生抬升和变形，将会使气缸盖底平面和垫片发生分离，此时主要靠金属垫片压波的回弹性能来补偿，垫片的回弹性能决定了连接的紧密性。两缸中间采用小波宽设计将会导致此处回弹性能较差，局部出现接触压力过小而出现泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的是至少解决现有气缸盖垫片缸间部位变形导致密封差的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的第一方面提出了一种气缸盖垫片，包括垫片本体，所述垫片本体部分设有保护层和功能层，所述保护层套设于所述功能层的外部，所述保护层包括第一保护层和第二保护层，所述第一保护层和所述功能层之间设有第一间隙，所述第二保护层和所述功能层之间设有第二间隙，所述第一间隙和/或所述第二间隙设有补偿件。

通过使用本技术方案中的气缸盖垫片，在第一间隙和/或第二间隙增加补偿件，弥补了缸间在螺栓作用下的拱形变形，保证了缸间的初始密封压力，同时降低了缸盖抬升所造成的缸盖与垫片之间的分离间隙，在发动机正常工作时，垫片的补偿能力得到有效保证。

另外，根据本实用新型的气缸盖垫片，还可具有如下附加的技术特征：

在本实用新型的一些实施方式中，所述补偿件设有相对设置的两个第一内弧形侧面。

在本实用新型的一些实施方式中，所述补偿件还设有相对设置的两个第二内弧形侧面。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一内弧形侧面对应的直径尺寸大于所述第二内弧形侧面的直径尺寸。

在本实用新型的一些实施方式中，所述补偿件为金属薄片。

在本实用新型的一些实施方式中，所述补偿件的厚度为0.03mm。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第二保护层为开口式结构。

在本实用新型的一些实施方式中，所述功能层包括第一功能层和第二功能层，所述第一功能层和所述第二功能层相对设置。

在本实用新型的一些实施方式中，所述第一功能层的两端设有背离所述第二功能层设置的第一波纹段，所述第二功能层的两端设有背离所述第一功能层设置的第二波纹段，所述第一波纹段和所述第二波纹段相对设置。

在本实用新型还提出了一种发动机，该发动机包括上述实施方式中的气缸盖垫片。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：

图1示意性地示出了根据本实用新型实施方式的气缸盖垫片的整体结构示意图；

图2为图1中气缸盖垫片的A-A方向的结构剖面图；