[实用新型]一种汽车灯罩加工的制作模具

说明书

本实用新型公布了一种汽车灯罩加工的制作模具，包括左底板和右底板，所述左底板上端固定安装有垫板，且垫板的长度和宽度均小于左底板的长度和宽度，所述垫板上端固定连接有左模块，且左模块的长度和宽度等于垫板的长度和宽度，所述左模块上端中部开有凹模槽，所述右底板上端固定连接有两个支撑块，且两个支撑块呈左右对称分布，两个所述支撑块上端共同固定连接有右模块，所述右模块的长度和宽度和左模块的长度和宽度相同，所述右模块上端中部固定连接有凸模块。本实用新型通过定位块来定位，通过连接柱来定位连接两个模块，通过减震器来进行减震，定位精度高，减震效果好，有效提高汽车灯罩产品质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产设备领域，特别涉及一种汽车灯罩加工的制作模具。

背景技术

工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。在现有的汽车灯罩加工的制作模具中有以下几点弊端：1、现有的汽车灯罩加工的制作模具大多定位过程繁琐，定位不精准，上下模具之间容易形成偏移；2、现有的汽车灯罩加工的制作模具大多没有减震措施，在合模时容易产生气泡，使得产品的质量下降。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车灯罩加工的制作模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车灯罩加工的制作模具，包括左底板和右底板，所述左底板上端固定安装有垫板，且垫板的长度和宽度均小于左底板的长度和宽度，所述垫板上端固定连接有左模块，且左模块的长度和宽度等于垫板的长度和宽度，所述左模块上端中部开有凹模槽，所述右底板上端固定连接有两个支撑块，且两个支撑块呈左右对称分布，两个所述支撑块上端共同固定连接有右模块，所述右模块的长度和宽度和左模块的长度和宽度相同，所述右模块上端中部固定连接有凸模块。

优选的，所述左模块上端前部和上端后部均固定连接有一组第一连接柱，且两组第一连接柱下端均贯穿左模块与左底板上端固定连接，所述左模块上端前部和上端后部均固定连接有一组第二连接柱，且两组第二连接柱分别位于两组第一连接柱之间，所述左模块上端前部和上端后部均开有前后定位槽，且两个前后定位槽分别位于两组第二连接柱之间，所述左模块上端左部和上端右部均开有左右定位槽，所述左模块上端前部和上端后部均开有一组第三穿孔，且两组第三穿孔分别以两个左右定位槽为中心呈前后对称分布。

优选的，所述第一连接柱上端固定连接有减震器，所述减震器上端固定连接有连接头。

优选的，所述右模块上端前部和上端后部均固定安装有前后定位块，所述右模块上端前部和上端后部均开有一组第二穿孔和第一穿孔，且第一穿孔位于第二穿孔外侧，所述右模块上端左部和上端右部均固定安装有左右定位块，所述右模块上端左部和上端右部均固定连接有一组第三连接柱，且两组第三连接柱分别以两个左右定位块为中心呈前后对称分布。

优选的，所述前后定位块、左右定位块、第一穿孔、第二穿孔和第三连接柱分别与前后定位槽、左右定位槽、第一连接柱、第二连接柱和第三穿孔相匹配。

优选的，所述右底板上端固定连接有两组承重弹簧，且两组承重弹簧均位于两个支撑块之间。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型一种汽车灯罩加工的制作模具通过左右定位块和前后定位块对上下模块进行左右方向和前后方向定位，通过第一连接柱和第二连接柱和第一穿孔和第二穿孔连接来连接定位上下模块的前后位置，通过第三连接柱和第三穿孔连接来连接定位上下模块的左右位置，整个制作模具定位精准，左、右模块之间不容易产生偏移；