[实用新型]压气机和航空发动机

说明书

本实用新型涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种压气机和航空发动机。本实用新型所提供的压气机，包括：内机匣；外机匣，罩设于内机匣的外部；和支撑装置，包括至少一个弹簧，至少一个弹簧支撑于内机匣和外机匣之间。基于此，可以减小内机匣的振动，从而有利于延长内机匣的寿命，以及减少不利激励源的产生，进而有利于改善压气机的性能。

技术领域

本实用新型涉及航空发动机技术领域，特别涉及一种压气机和航空发动机。

背景技术

一些航空发动机的压气机中，设有内外双层机匣结构，其中，外机匣用于传递载荷，内机匣用于形成流道表面。

相关技术中，内机匣在工作过程中存在较大幅度的振动，振动不仅缩短内机匣的使用寿命，同时还会导致叶尖间隙周向不均匀，产生诱发叶片振动的激励源，这些均影响压气机及航空发动机的性能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的一个技术问题是：提升压气机的性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种压气机，其包括：

内机匣；

外机匣，罩设于内机匣的外部；和

支撑装置，包括至少一个弹簧，至少一个弹簧支撑于内机匣和外机匣之间。

在一些实施例中，至少一个弹簧包括第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧沿着气流流经压气机的方向依次布置并彼此间隔。

在一些实施例中，第一弹簧和第二弹簧连接于内机匣的沿气流流经压气机的方向的两端。

在一些实施例中，至少一个弹簧中的至少一个弹簧包括第一支撑段和第二支撑段，第一支撑段与外机匣连接并通过第二支撑段与内机匣连接，且第一支撑段和第二支撑段具有不同的膨胀系数。

在一些实施例中，第一支撑段的膨胀系数大于第二支撑段的膨胀系数。

在一些实施例中，第一支撑段的膨胀系数与外机匣的膨胀系数一致；和/或，第二支撑段的膨胀系数与内机匣的膨胀系数一致。

在一些实施例中，第一支撑段和第二支撑段的连接处位于弹簧的中部。

在一些实施例中，至少一个弹簧包括第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧沿着气流流经压气机的方向依次布置并彼此间隔，第二弹簧包括第一支撑段和第二支撑段。

在一些实施例中，第一支撑段和第二支撑段焊接或通过螺纹连接件连接。

本实用新型还提供了一种航空发动机，其包括本实用新型的压气机。

通过在内机匣和外机匣之间设置弹簧，对内机匣和外机匣进行支撑，可以减小内机匣的振动，从而有利于延长内机匣的寿命，以及减少不利激励源的产生，进而有利于改善压气机的性能。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例进行详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一些实施例中压气机的结构简图。

图中：

10、压气机；

1、内机匣；2、外机匣；3、支撑装置；3a、弹簧；3b、第一弹簧；3c、第二弹簧；31、第一支撑段；32、第二支撑段。

具体实施方式