[实用新型]凸缘结构以及轨道

说明书

本实用新型公开了一种凸缘结构以及轨道，所述凸缘结构包括凸缘本体(110)和锚固件(120)；所述凸缘本体(110)包括安装部(111)以及设置于所述安装部(111)并向远离所述安装部(111)的方向延伸的止挡部(112)；所述锚固件(120)设置在所述安装部(111)背离所述止挡部(112)的一侧，所述锚固件(120)被构造为能够插入轨道梁(200)的钢筋笼(210)中。本实用新型的凸缘结构的施工工序简单，不需要在现场二次加工焊接，并且焊缝较少，能够保证施工质量。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体地涉及一种凸缘结构以及轨道。

背景技术

目前，轨道的凸缘结构主要由预埋件和凸缘钢板组成，其安装流程为：首先将锚筋焊接于钢板上以制作预埋钢板，然后在绑扎轨道梁的钢筋笼时，将预埋钢板固定于轨道梁的钢筋笼上，再关模浇筑轨道梁混凝土，最后将凸缘钢板焊接于预埋钢板上并打磨固定。

现有的凸缘结构主要存在的问题是：现场焊接工作量较大，并且多为熔透焊，其焊接质量不易得到保障，会导致凸缘结构与轨道梁间存在不规则缝隙，影响桥梁美观。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种凸缘结构以及轨道，该凸缘结构的施工工序简单，不需要在现场加工焊接，能够保证施工质量。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种凸缘结构，所述凸缘结构包括凸缘本体和锚固件；所述凸缘本体包括安装部以及设置于所述安装部并向远离所述安装部的方向延伸的止挡部；所述锚固件设置在所述安装部背离所述止挡部的一侧，所述锚固件被构造为能够插入轨道梁的钢筋笼中。

可选的，所述锚固件包括连接段和两个插入段，所述连接段至少部分与所述安装部连接，两个所述插入段分别设置在所述连接段的两端并向远离所述安装部的方向延伸。

可选的，所述连接段和两个所述插入段为一体成型结构。

可选的，所述连接段和两个所述插入段均为直杆状结构，两个所述插入段分别垂直于所述连接段。

可选的，所述锚固件与所述安装部一体成型。

可选的，所述凸缘结构包括多个所述锚固件，每两个所述锚固件沿所述安装部的长度方向间隔设置形成一组锚固件，相邻两组所述锚固件沿所述安装部的长度方向间隔设置。

可选的，一组所述锚固件中的两个所述锚固件之间的距离为L1，相邻两组所述锚固件之间的最小距离为L2，其中，L2至少为L1的两倍。

可选的，所述凸缘本体为角钢，和/或，所述锚固件为锚固钢筋。

通过上述技术方案，由于所述锚固件被构造为能够插入轨道梁的钢筋笼中，因此，本实用新型的凸缘结构能够在轨道施工场所之外的其他场所预先装配成型，从而更容易控制装配精度，并且可批量生产，提高生产效率的同时保证质量。当所述凸缘结构装配成型之后，再直接将所述锚固件插入轨道梁的钢筋笼中，实现所述凸缘结构与所述轨道梁之间的相对定位，其施工工序简单，不需要在轨道施工现场进行加工焊接，操作方便。

本实用新型第二方面提供一种轨道，所述轨道包括轨道梁以及上述的凸缘结构，所述凸缘结构的锚固件至少部分设置在所述轨道梁的钢筋笼中。

可选的，所述锚固件与所述钢筋笼通过混凝土固定连接。

所述轨道与上述凸缘结构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

图1是本实用新型的凸缘结构的一种实施方式的示意图；

图2是图1的后视图；

图3是图1中A部分的放大示意图；